韩 磊

（北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京市 100082）

0 引言

道路改造工程有别于新建工程，除了从需求角度保证功能外，还要兼顾既有用地、现状出行的限制和习惯，注重现况构筑物、管线等设施对改造工程的影响与控制。

本文通过北京经济技术开发区（以下简称“开发区”）西环路改造工程的实例，针对城市道路改造方案设计时需要考虑的问题进行分析，以寻求在道路设计阶段，做到目标与实际结合、功能与现状并重，并运用于其他条件相似的工程中去。

1 背景与概况

1.1 社会背景

北京经济技术开发区位于大兴区东北部地区，是北京重点发展的3个新城之一，承担“疏解中心城人口、聚集新的产业、带动区域发展”的重任。

1.2 地理位置

西环路是开发区核心区的西南外环线，道路向东跨过京沪高速后与开发区路东新区相接，向南通过凉水河跨河桥与马驹桥组团联系，向北下穿南五环后与成寿寺路相接，进而连接中心城区，是开发区重要的内部以及对外通道。

由于西环南路（康定街—东环路）在2010年已完成改造设计，并已实施通车，因此本文研究范围为西环路（文化园路—康定街），道路全长约5.9km。图1为改造工程地理位置图。

图1 改造工程地理位置图

1.3 工程概况

西环路（文化园路—荣京西街）规划为城市主干路，道路红线宽45m，全长约2.25km。西环路（荣京西街—康定街）规划为城市次干路，道路红线宽45m，全长约3.65km。

现状道路标准横断面为3幅路型式，中央机动车道宽16m，设置2上2下4条机动车道，两侧机非分隔带宽2.5m，外侧设置5m宽非机动车道和6m宽人行道（见图2）。……