黄春来 张合海

（中交三航（厦门）工程有限公司 厦门 361006）

引言

孤石是指存在于软质风化层中的花岗岩球状风化体，球状风化是花岗岩层中十分常见的现象，属于花岗岩的不均匀风化。由于孤石埋藏分布是随机的，且形状各异，大小不一，岩土分布变化剧烈。盾构施工过程中遭遇孤石可能出现的主要问题有：刀具磨损严重、刀座变形，且更换困难；刀盘磨耗导致刀盘强度和刚度降低，刀盘变形；刀盘受力不均匀导致主轴承受损或主轴承密封被破坏、刀盘堵塞、盾构负载加大；被刀盘推向隧道侧面的大漂石甚至导致盾构转向，偏离隧道轴线；地层裂隙发育，地下水丰富，螺旋机易喷涌等；对盾构工程施工极为不利。

目前，为尽量减少施工风险，盾构隧道施工对孤石多采用地面深孔爆破或冲孔破除孤石等方法进行预处理，但上述方法在周边环境受限的情况下具有较大的局限性。本文以厦门一号线某盾构区间在紧邻高风险建构筑物的情况下采用新方法处理孤石及其应用效果为例，阐述密集钻孔预处理孤石技术。

1 工程概况

厦门地铁1号线某盾构区间长562m，隧道外径6200mm，采用复合式土压平衡盾构机施工，所采用盾构设备刀盘设计通过粒径不能大于340×560mm。

区间隧道地表自上而下依次为：<1-1>杂填土、<1-2-1>黏土质素填土、<1-2-3>砂质素填土、<1-2-4>碎石素填土、<4-2>淤泥质土、<8-1-2>黏土、<8-1-3>黏土、<11-1-2>残积砂质黏性土、<11-1-3>残积砂质黏性土、<17-1>全风化花岗岩、<17-2>散体状强风化花岗岩、<17-3>碎裂状强风化花岗岩、<17-4-1>中等风化花岗岩。……