李西兴

（41省道永嘉福佑至沙头段公路工程建设工作办公室 浙江永嘉 325113）

1 引言

预应力管桩施工在实际的工程项目中具有重要的作用，但受到施工自然与人力因素的干扰，总存在着一些施工问题。下面，通过对龙丽温高速公路文成至瑞安段工程土建施工第5标段预应力管桩施工方案的分析，总结常见问题，并对其进行预设处理，总结施工过程中的注意事项。

2 预应力管桩施工分析

以下，以龙丽温高速公路文成至瑞安段工程土建施工第5标段预应力管桩施工方案为例，对预应力管桩施工进行简单分析。

2.1 工程概述

本标段桩号范围 TZK108+640～TK115+700；TYK108+600～TK115+700，路线长度7.100km以及钱马连接线，主要工程内容：主线的路基、桥涵、互通，隧道等，其中桥梁有9座，互通1处，特长隧道3450m一座。计划工期30个月。

本合同段预应力管桩分布在主线K114+050～K114+350、TK114+687～TK115+700、A、D、E 匝道，共计 233109m。设计深度 10～20m。

本合同段软土地基主要位于K113+080～K115+700、马屿互通及连接线处。具有高含水量、高压缩性及高灵敏度等特性，工程地质差。

2.2 前期设计与准备

（1）格栅采用高强度钢丝焊接成网后表面覆盖塑料而成。

①纵向抗拉强度≥100kN/m；

②横向抗拉强度≥100kN/m；

③极限延伸率≤3%；

④焊点抗剪力≥1600N/节点；

⑤单根钢丝直径不小于2.5mm，边幅搭接时，搭接宽度大于30cm，并每隔20cm用钢丝绑扎。

（2）施工技术准备

①组织施工技术人员熟悉设计图纸，对图纸中存在的问题一一收集整理好，为图纸会审做好准备。熟悉并掌握施工场地的工程地质详细勘察报告内容，特别是持力层标高的起伏和圆砾层的情况。②由项目技术负责人组织有关施工技术人员参加图纸会审，为完成本项目工作提出合理化建议。……