李 瑞，肖世辉



京沪高铁华苑牵引变电所三起跳闸故障分析

李 瑞，肖世辉

对京沪高铁华苑牵引变电所3起跳闸故障进行了原因分析，通过改进措施的实施，验证了分析的正确性。

AT供电；京沪高铁；跳闸分析；吸上电流比

0 引言

京沪高速铁路（简称京沪高铁）作为京沪快速客运通道，线路由北京南站至上海虹桥站，全长 1 318 km，纵贯北京、天津、上海3大直辖市和冀鲁皖苏4省，是我国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是我国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一条线路。京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，于2008年4月18日正式开工建设，2011年6月30日通车运营。本文将对京沪高铁供电系统中华苑牵引变电所的3起跳闸故障进行分析。

1 华苑牵引变电所简介

京沪高铁华苑牵引变电所（以下简称华苑）位于天津辖区内，采用全并联AT供电方式（图1），北京方向供电臂包含曹庄AT所（以下简称曹庄）和双口分区所（以下简称双口），于2011年正式送电开通。

图1 华苑变电所供电方式示意图

华苑变电所北京方向供电臂除向京沪正线供电外，还承担着为京津联络线供电的任务，其供电示意如图2所示。其中曹庄AT所W01和W02常闭，供01和供03常闭，京津联络线W131和W132常开。

图2 华苑变电所北京方向供电示意图

2 故障情况

华苑牵引变电所及相关北京方向所亭于2017年初连续发生3起跳闸故障，分别为：

（1）2017年1月17日，曹庄AT所273阻抗保护Ⅰ段跳闸，故障原因为和谐号列车在京津联络线过分段W131时，由于分段两侧压差造成跳闸；……