陈玉泉，裘 韧，张新龙



一种新型铁路综合电缆槽的研制及应用探讨

陈玉泉，裘 韧，张新龙

在借鉴当前广泛采用的铁路电缆槽应用经验基础上，结合既有普速铁路特点和现场需求研制一种新型铁路综合电缆槽，该电缆槽具有使用年限长、强度高、重量轻、承重性好等优点，并具有较完善的防松防盗设计，可在既有普速铁路改造中使用，也适用于设计时速200 km及以上客货共线铁路和客运专线铁路。

电缆槽；设计使用年限；设计荷载；水泥复合材料；应用

0 引言

目前，设计时速200 km及以上客货共线铁路和客运专线铁路（含高速铁路）区间路基范围内设置的电缆槽普通采用钢筋混凝土综合电缆槽，该电缆槽整体预制，通信信号电缆共槽，电力电缆分槽，中间采用隔板隔离，设置于路肩上。既有普速铁路主要采用直埋方式敷设光电缆，部分不具备直埋条件的地段采用SMC复合材料电缆槽或钢筋混凝土电缆槽进行电缆防护，桥梁区段一般采用SMC复合材料电缆槽或钢槽。“既有线综合管沟建设方案及实施规划研究”课题中研制了一种新型铁路综合电缆槽，该电缆槽采用新材料、新工艺，整体预制，使用年限长、强度高，可在既有线铁路改造中使用，也适用于设计时速200 km及以上客货共线铁路和客运专线铁路。

1 研究原则及思路

根据铁路的发展趋势，结合当前铁路电缆槽的应用经验，在新型电缆槽的研究过程中，主要考虑以下原则和思路。

（1）提高设计荷载。由于既有铁路经历多年运营和多次改造，线路两侧均已敷设了大量光电缆，且大部分铁路路肩外移至防护栅栏，相关维护单位均要求电缆不得敷设于防护栅栏之外。……