任 雪，周福林，李丹丹



高速铁路牵引变压器容量优化

任 雪，周福林，李丹丹

基于既有高速铁路牵引变电所的实测数据对典型负荷曲线进行研究，搭建基于指数方程的变压器温升模型，计算典型负荷曲线下牵引变压器绕组热点温度和寿命损失，并依据计算结果对牵引变压器容量进行优化，为新建高速铁路牵引变压器容量等级选取提供参考。

高速铁路；典型负荷曲线；变压器温升模型；寿命损失；容量优化

0 引言

我国高速铁路牵引负荷存在随机波动性，全天平均负荷率低，但也会出现短时过负载情况，这对牵引变压器的过负载能力提出了很高要求。若牵引变压器容量等级选取过大，不利于牵引变压器容量利用率的提高，也不利于牵引变电所的经济运行。

典型负荷曲线对牵引变压器容量选取具有重要的参考作用[1]。本文通过对既有高速铁路的牵引变电所典型负荷曲线进行研究，同时利用指数方程搭建变压器温升计算模型，计算典型负荷曲线下牵引变压器的绕组热点温度和相应寿命损失，最后根据计算结果对既有高速铁路牵引变压器容量优化方案进行研究，可以为新建高速铁路牵引变压器容量等级选择提供重要的参考依据。

1 典型负荷曲线

由于牵引负荷的波动性，需将牵引负荷过程视为随机过程，研究其数字特征和分布特征[1]。通常需要关注的牵引负荷数字特征包括：空载概率、日平均电流值、带电平均电流值、日平均电流有效值、带电平均电流有效值、日有效系数和带电有效系数等。……