罗 健，闫军芳，韩凌青，陈 伟



高速铁路接触网新型组合式承力索座的研发

罗 健，闫军芳，韩凌青，陈 伟

在分析现有套管座和承力索座运用状况基础上，从结构型式、集成组合、维护性能等方面，对产品的结构、材料、工艺及制造模具等进行深入研究，研发了新型组合式承力索座。其主要特点是采用组合式结构、铰链抱箍连接和锻造生产工艺，大幅减少了零件和紧固件数量，避免了铸造工艺存在的缺陷，并随着材料和制造工艺的改进，进一步提高了产品的综合性能。

接触网；承力索座；组合式；铰链抱箍；锻造工艺

0 引言

铝合金承力索座和套管座应用于电气化铁路接触网系统，承力索座安装在平腕臂上用于支持固定承力索，铝合金套管座用于铝合金平、斜腕臂的连接。在我国已开通运营的高速电气化铁路线路中，铝合金承力索座及套管座均采用铸造工艺。由于铸造产品易形成夹渣、冷隔、气孔等铸造缺陷，成品率较低；加之铸件需逐件探伤，增加了生产成本，并给工人的职业健康带来危害。钢质承力索座虽然采用锻造工艺，但是钢质平、斜腕臂之间仍需通过套管双耳进行连接。铝合金套管座（或钢质套管双耳）与承力索座2部分结构使得腕臂零件种类较多，现场安装工作量大，众多连接部件也加大了潜在的安全风险。

1 现有承力索座和套管座结构及存在问题

目前，我国时速350 km高速铁路接触网系统主要采用三角形水平旋转铝合金腕臂结构；……