于素芬



跨座式单轨系统接触轨选型分析

于素芬

介绍了目前国内跨座式单轨侧部授流系统中接触轨的几种结构型式，重点对工字轨和C型轨进行比较分析，提出了适合于跨座式单轨系统接触轨的结构型式。

工字轨；C型轨；选型

0 引言

跨座式单轨列车采用胶轮作为走行轮支撑车体，走行时会发生横向、垂直方向位移。根据目前对跨座式单轨车辆动态包络线情况的分析，在不同运行工况下，车辆横向位移偏移量较小，垂直方向位移偏移量较大。针对该特点，应为跨座式单轨列车选择一种较为适合的接触轨结构型式。

1 接触轨类型简介

目前，可用于侧部授流的接触轨主要有C型钢铝复合轨、工字型钢铝复合轨、T型汇流排+滑触线3种型式。图1所示为国内外采用不同制式的接触轨单轨工程应用实例。

图1 国内外接触轨工程应用实例

2 钢铝复合轨与汇流排的选择

针对跨座式单轨交通，若采用柔性接触网（T型汇流排+滑触线）作为移动供电方式，其接触位置通流密度较授流面更宽的接触轨将大幅增大，从而更易引起电弧烧蚀。若采用接触轨结构型式，无需考虑拉出值，便于系统安装。因此，从安全性、平顺性、安装便捷性及经济性等方面考虑，采用接触轨方式比T型汇流排+滑触线方式更具优势。表1所示为汇流排与接触轨主要特点对比。

同时，考虑到T型汇流排+滑触线的结构型式存在施工工艺复杂、安装调整困难、系统寿命短、与工程拟采用车辆的集电装置不匹配等因素，单轨工程中不再进行分析考虑，下文主要针对C型钢铝复合轨（简称C型轨）和工字型钢铝复合轨（简称工字轨）进行比较分析。……