赵航程

摘 要： 民航通信导航系统只有处于正常的工作状态，才能为飞机提供准确的定位信息，使飞机能按照正确的路线飞行，不会出现意外事故。该系统能保持安全可靠，全依赖系统中的电子设备功能发挥一直稳定。但这类电子设备有个缺点，就是不能应对雷击，因为雷击带来的高电压已经超过设备电压承受极限。所以为了保证闽航通信导航系统能体现实用价值，还需要解决电子设备雷击破坏问题，即做好防雷接地处理工作。

关键词： 民航；通信导航系统；防雷接地；处理措施

通信导航系统中的电子设备受到的雷击威胁不止一种，所以防护措施也不是单一的，此外，相关人员还要做好接地保护，使电子设备即使受到雷击，本身也不会受到损害，依旧能传递完整信号给导航系统。本文主要针对民航通信导航系统中的防雷接地处理进行分析。

一.雷击种类

1、直击雷

发生机率比较小，破坏效果比较大。在雷云对地进行闪击的过程中，直击雷直接作用于民航通信导航系统，释放的高电压直接使系统中的电子设备报废[1]。

2、感应雷

感应雷主要因为这种雷在作用于大地的过程中会产生静电感应以及电磁感应而得名。感应雷对电子设备来说简直无孔不入，会直接作用于电子设备或相关元件，主要入侵渠道是各种线路。所以当民航在雷雨天气飞行时，很容易因为导航系统遭受感应雷击，而出现意外。

3、球形雷

外形是球形，规模可大可小，颜色多样，破坏力比直击雷还要严重，不仅会使电子设备报废，严重时还会直接导致设备爆炸，这种雷出现对外界环境要求比较高，所以一般民航飞机飞行不会与之相遇。……