2018年2月，国际干散货运输市场运价较上期上涨，同时由于供需面改善，运价水平也明显高于上年同期。分船型来看，海岬型船市场行情振荡上行后有所下调，巴拿马型船和超灵便型船市场先抑后扬。2月28日，上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于950.83点、832.18点和1 128.81点，分别较上期末上涨5.4%、3.0%和8.2%，本期平均值分别较上年同期上涨56.1%、41.4%和78.3%。

运力方面，国际干散货运输市场运力有明显增加。据克拉克森统计，截至2月底，全球干散货市场船舶艘，运力总计8.20亿t，较上月末增加113.5万t，其中：海岬型船3.25亿t，较上月末增加18.5万t;巴拿马型船2.02亿t，较上月末增加33万t;超灵便型船1.97亿t，较上月末增加62万t;灵便型船0.96亿t，与上月末持平。

1 海岬型船市场

本期海岬型船市场租金、运价振荡上行，至月末有所走软。国内沿海主要港口铁矿石库存量升至1.56亿t的高位水平，压力较大;品位为62%的澳大利亚铁矿石价格整体在70～80美元/t小幅波动;加上国内环保限产政策的持续执行，现货市场铁矿石船运需求不旺。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价跌破上月底的7美元/t至6.3美元/t左右，随后微涨至6.7美元/t左右;与之相反，大西洋“远程矿”航线表现活跃，由于市场即期可用运力有限，巴西图巴朗至青岛航线运价从上月底的14.5美元/t左右反弹至2月上旬的16.8美元/t左右。随后由于中国春节长假临近，两大洋市场活跃度均有所降低，市场情绪转淡，租金、运价小幅下挫。进入下旬，随着假期结束，两大洋市场逐步企稳回升：澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从节前的6.5美元/t涨至节后的7.1美元/t左右。……