2018年2月份，春节长假影响持续发酵，工厂停工导致大宗散货需求明显走弱，运输市场成交氛围冷清，沿海散货运价持续走低。2月23日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于点，较上月末下跌23.3%，月平均值为点，较上月下跌22.6%。

1 煤炭运输市场

2月份，沿海煤炭运输市场行情整体较为低迷，运价节前大幅下跌，节后反弹乏力，运价水平环比明显下滑。上半月，随着春节长假临近，工厂、企业停工停产范围不断扩大。同时，天气逐步转暖，民用电及工业用电需求均持续下滑。据统计，2月14日，沿海六大电力集团日耗煤量一度跌至47万t，可用天数恢复至近19天，采购压力大幅缓解。鉴于春节期间用电需求将进一步降至低位及煤炭限价政策落实，下游电厂倾向于将电煤库存控制在低位水平，采购积极性出现明显下滑。此外，虽然煤企纷纷响应相关部门保供抑价要求，加大煤炭供应，但北方港口部分煤种仍面临缺货窘境，导致船货难以匹配。煤炭市场供需两端低迷，货盘明显减少，运力过剩程度加剧，沿海煤炭运输市场迎来阶段性淡季。部分船舶所有人急于节前揽货，成交价格较低，煤炭运价下滑至低位。节后，情况有所改变，沿海煤炭运输市场迎来反弹行情，部分下游用煤企业提前进入复工备货状态，开始安排船期，运输需求显回暖迹象，货盘较节前、节中有所增多。同时，受春节假期内外贸兼营船流向外贸市场影响，市场大型船舶运力略显紧俏，带动运价回升。……