徐金泉

(金龙联合汽车工业(苏州)有限公司， 江苏 苏州 215000)

随着城市的不断发展，一些具有特殊功能的双层城市客车应运而生。如移动式图书馆、观光旅游客车等。为了争夺双层城市客车的市场，我公司秉承“提升产品质量，创新产品设计”的开发理念，开发了KLQ6119GSE6型动力系统横向布置的双层城市客车，它具有可靠性高、室内空间大等特点。

1 主要技术参数及动力系统总体布置

KLQ6119GSE6是一款动力系统横向布置的低入口空气弹簧双层城市客车，采用 ISL9 330 发动机、 VOITH D864.6自动变速器和ZF前、后桥。其主要技术参数如下：前悬2 500 mm，轴距5 900 mm，后悬 2 950 mm，接近角7°，离去角7°，整车整备质量 13 600 kg，允许最大总质量18 000 kg。

其动力系统布置如图1所示，与传统动力纵向布置相比，横向布置不仅能够缩短车身长度，减小后悬尺寸，提高整车性能，而且能够增加低地板面积，从而可以增加座椅，提升客运能力。

图1 KLQ6119GSE6动力系统布置图

城市客车虽然主要用于路况较好的城市道路，但考虑到此车型是双层客车，行驶工况复杂多变且承受载荷较大，因此整个底架结构采用高强钢材质，且采用截面封闭式的全承载结构[1]。图2为全承载结构底架横截面示意图。从图中可以看出，底架横截面梁与车身侧围通过焊接直接相连，底架与车身骨架共同承受载荷，从力学角度看，此结构形成了封闭的“应力流”，有利于提高整车的结构强度及刚度[2-4]。

图2 全承载结构底架横截面右半侧示意图(左右对称)

2 底架结构设计

底架设计应当遵循模块化原则[5-6]，这样有利于提高设计准确率，同时也能够加快开发速度。……