武慧荣，朱晓宁，邓红星

(1.东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040； 2.北京交通大学 交通运输学院，北京 100044)

0　引　言

集装箱堆场的作业集装箱包括进口箱和出口箱，其堆存方式有进、出口箱分别堆存和进、出口箱混合堆存两种方式。进、出口箱混合堆存能有效提高集装箱堆场空间资源利用率。同时，海铁联运是集装箱多式联运的主要运输形式，对集装箱海铁联运港口混合堆场作业进行优化，受到学界越来越多的关注。

集装箱海铁联运港口混堆堆场主要负责通过船舶、列车及外集卡进出港口的集装箱堆存作业，涉及作业箱型种类多。研究集装箱混合堆场的箱区作业分配问题，均衡箱区间作业箱量，可有效减少堆场作业时间，提高港口运行效率。

ZHANG Chuqian等[1]研究了集装箱堆场分配问题，建立了混堆堆场分配的整数规划模型，该模型以船舶装卸作业完成时间最小为目标，获得集装箱在堆场箱区合理分配方案。K.H.KIM等[2]建立了集装箱堆存分配的混合整数规划模型，该模型以提高堆场空间利用率、减少船舶装卸作业时间为目标，研究了码头出口集装箱的堆存分配问题。E.KOZANE等[3]研究了堆场的箱区分配问题，提出了一种迭代搜索算法，求解提出集装箱堆场的最佳堆区分配策略和作业计划。M.BAZZAZI等[4]研究了进口集装箱堆场箱位分配问题，以箱区间作业量平衡为前提，集装箱存取时间最小为目标，建立了整数规划模型，应用遗传算法求解得到合理方案。S.SAUR等[5]研究了进口集装箱堆场空间堆存策略问题，提出了3种堆存策略，以翻箱数最小为目标建立了概率分布模型，求解最优堆存策略。……