杨春风，庄　灿，孙吉书，闫晓晨

(河北工业大学 土木与交通学院，天津 300401)

0　引　言

为更好控制交通事故发生，更深入地了解导致交通事故发生的因素以及各因素对交通事故的影响程度，从而采取更具目的性、有效性地手段对交通事故进行控制，减少交通事故发生，有必要对导致道路交通事故发生的各因素进行分析。作为由人-车-路和环境共同构成的动态复合道路交通系统，影响道路交通安全的因素有很多，包括确定的白色信息因素如道路线形指标、路侧构筑物、指示标志等，也包括不确定的灰色信息因素如驾驶员心理生理状态、气候环境条件、车辆性能等。这些因素相互作用共同对道路交通安全产生影响，而道路交通事故在上述影响因素影响下发生也是随机的、不确定的。

为能够定量地对影响道路交通安全因素进行分析评价，相关学者将灰色关联理论引入到对道路交通事故影响因素分析中，证明了采用灰色关联理论对道路交通事故影响因素进行分析的可行性，并得出了部分地区各影响因素与道路交通事故关联度[1-4]。但这些灰色关联模型只考虑了参考序列与比较序列部分性质的一致程度，无法全面对参考序列与比较序列的一致程度进行描述。曹鑫[4]在研究港口船舶交通事故因素时从多个角度入手，建立了灰色综合关联度模型，得出了港口各因素对港口船舶事故的影响程度，但该模型在确定各关联度权重值时过于主观，不能客观反映各关联度在综合模型中的重要程度。……