河南省工业科技学校 艾卫东

1 中职汽修专业多元化校企合作产教融合的背景

根据公安部统计，截止到2107年底，全国汽车保有量约2.17 亿辆，汽车驾驶人约为3.42 亿人，随着经济的发展，人民生活水平的提升，汽车走进了千家万户，促进了汽车市场的繁荣。汽车市场的繁荣加剧了汽车加工制造行业及汽车生产服务行业人才的短缺，而中职汽修专业学生正是这些人才的主力军。由于汽车行业人才的短缺促使中职学校汽修专业招生火爆，家长抱着美好的憧憬让孩子学习汽车维修专业技能，学生希望在汽车维修专业技能上能够有所成就。但实际上，汽修专业的学生毕业后从事汽车维修的情况并不容乐观，这与现有的单一校企合作有着密不可分的联系。由于校企合作单一的现象，使学生、家长及社会认为“汽修企业是在利用学生廉价的劳动力，学校成为汽修企业廉价劳动力的中介市场”，这种误解导致学生在学习的过程中对汽修专业技能从感兴趣到厌倦、从厌倦到对立的现象时有发生。

中职汽修专业多元化校企合作是指汽修专业在教学过程中与汽车前、后市场的多家企业进行产教融合，根据中职院校学生的特点把合作的内容纳入教学计划；深化产教融合，全面提升人力资源质量是党的十九大精神，校企合作、产教融合是中职学校汽修专业发展的必然之路。为了让学生在学习中从事更多的岗位，河南省工业科技学校汽修专业从校企合作存在问题的根源上寻找解决问题的办法，通过探索，从中职汽修专业学生的特点，汽车前、后市场的特点，学生就业的定位及企业的需求进行研究，探索出一条汽修专业多元化的校企合作之路；通过汽车前、后市场多元化的校企合作，实现了企业、学生、学校相融合的“三位一体”，达到了学校的教育目的，满足企业用人要求，实现了国家培养人才的要求。

2 中职汽修专业多元化校企合作产教融合的教学改革框架

中职汽修专业的学生一般男生较多，他们的特点是在初中阶段学习能力比较薄弱，思想意识活跃，动手能力较强，对新事物、新观念容易接受，适应性强，且追求时尚，追求财富，出人头地的梦想非常强烈。我国已进入汽车时代，与汽车相关的知识成为人们的话题之一，因此在大众信息的推动下，他们充满着梦想迈进了中职院校汽修专业，实际上他们对与汽车相关的职业只是一知半解，对于自己的职业定位仿佛是“一块未开垦的土地”。如何在“未开垦土地”播种上丰产的种子，按照事物的发展规律，只有让孩子经过“品尝”汽车相关行业的“味道”，他们才知道哪个行业和技能是自己所喜欢的，只有产生兴趣，他们才会沉浸在学习知识和技能的海洋中，实现自己的“工匠”梦。基于学生对汽修专业学习的特点，学校进行了探索，形成中职汽修专业多元化校企合作产教融合的框架（图1）。

图1 中职汽修专业多元化校企合作产教融合框架

在中职汽修专业多元化校企合作产教融合的教学改革框架中，由汽车零部件加工企业与汽车整车生产企业构成了汽车前市场；由汽车维修、汽车销售与汽车美容企业构成汽车后市场；学校分别与前市场加工制造业的奇瑞汽车股份有限公司、汽车后市场的新金泰汽车音响装饰城、苗勇精工汽车修理有限公司及庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司进行校企合作，通过汽车前、后市场的校企合作产教融合，使汽修专业学生在专业技能岗位上得到了体验，找准了自己的职业方向，确定了学习目标，提高了学习兴趣和就业质量。

3 中职汽修多元化校企合作产教融合框架中各部分在教学改革中的作用

中职学校大部分汽修专业学生在初中阶段成绩并不理想，对学习不感兴趣，进入职业学校，他们选择了汽修专业，但他们对专业不了解，不清楚汽修专业有很多个专业技能方向，导致学生在学习过程中对专业技能方向这道“菜”没有胃口，学习不感兴趣、不思进取，少数同学精神堕落。中职汽修专业多元化校企合作产教融合就是让汽修专业学生在专业技能学习过程中确定自己的专业方向，提高学习兴趣和就业质量。

3.1 汽车前市场在教学改革中的作用

河南省工业科技学校汽修专业与汽车制造厂的校企合作、产教融合的教学生产项目如图2所示。学校把汽车制造厂的生产纳入正常教学计划，根据汽车维修所需的焊接、铆接与装配技能，将汽车零部件的生产、铆接、焊接及装配纳入教学内容，作为学生必须掌握的基本知识和技能。

职业学校与汽车制造企业在产教融合的过程中，校企双方通过各自的资源优势开发出产教融合教材，通过双方合作，一方面满足了制造企业稳定的“实习生源”，另一方面又满足了学校教学的要求，使学生在生产中掌握了汽车零配件认识、焊接与铆接、汽车装配的基本知识和基本技能。

3.2 汽车后市场在教学改革中的作用

河南省工业科技学校汽修专业与汽车后市场的产教融合项目如图3所示，学生在汽车美容企业，掌握了汽车美容的工作特点和基本技能，在汽车维修企业学习时，由于他们在前、后市场已经拥有一定的装配技能和服务知识，在汽车维修岗位上成就感增强，自尊心得到尊重，师傅与徒弟的关系比较融洽，无论他们从服务接待、机电维修，还是钣金、喷漆都能展现出良好的基本功。通过汽车后市场的产教融合后，学生熟知汽修专业知识，确定了自己的职业规划，为进入学校有目的的学习确立了方向。

4 中职汽修专业多元化校企合作产教融合实施过程

校企之间只有构建起类似生物间的“共生关系”，才能形成合作的长效机制。河南省工业科技学校从建立汽车前、后市场多元化产教融合架构做起，实现招生环节、教学环节到最后的就业环节校企“全面对接”。在多元化产教融合中的汽车前市场中，与不同的企业签订合作协议的内容和方式也不同。

4.1 第一阶段汽车制造业的产教融合

学生从一年级开始就进入汽车制造企业学习，白天在企业工程师和教师指导下，从事汽车生产装配实习，晚上在企业培训室进行理论学习。与此同，教师根据汽车装配的工艺要求，与企业工程师一起开发出汽修专业的教学资源，为实现产教融合收集素材。企业的人力资源比较稳定，老师的教学效果显著，企业根据学生生产的价值、教师教学及管理效果制定出分配制度，学生和教师在收获知识和技能的同时，也收获了技能的价值。

图2 中职汽修专业与前市场合作框架

图3 汽车后市场合作框架

4.2 第二阶段汽车美容企业产教融合

根据汽车美容行业的特点采用集体导师制，一个班几十个学生，在汽车美容店会有不同的岗位，在平时的工作中，先简单后复杂，按照中职学生学习技能的特点，每一阶段都有新的挑战，在挑战中树立自信，在挑战中掌握技能，寻找自己的爱好。教师在学生技能成长的过程中，利用自己的特长制作教学资源，按照产教融合的教学计划集中授课、集中训练，加深技能的培养。

4.3 第三阶段汽车维修企业的产教融合

汽修专业的学生认为汽车维修是技术含量最高、师傅最牛的行业，所以他们很渴望，但也很胆怯。学生具备了一定的汽车维修基本技能，跟随汽车维修技师有了一定的自信，也让汽车维修企业认识到学校培养学生的价值。教师在学生生产过程中全程跟踪，收集资料，制作教学资源。教师与维修技师一起为学生讲解、剖析维修实例，很难再看到学生上课时懒散现象。

5 中职汽修专业多元化校企合作产教融合的成效与不足

中职汽修专业多元化校企合作产教融合模式，把前市场的生产车间融进了职业学校汽修专业的教学计划，把车间工程师融进了教师的队伍。把汽车后市场的维修车间融进了职业学校的实战场，把维修技师融进了教师的队伍。通过中职汽修专业多元化校企合作产教融合的平台，促进了教师的成长，融进了企业的理念，实现了“双师教学”的目标。利用了企业的资源，使学生掌握了技能，在快乐中找到了自信，提高了学生就业质量。

中职汽修专业多元化产教融合中，汽车前市场的订单变化比较大，所以教学计划制定难度大；汽车后市场中，汽车美容和汽车维修行业用工量规模不大，学生比较分散，不利于集中管理。