林宝刚

[摘 要]中铁四局集团城市轨道交通工程分公司在武汉市轨道交通三号线十九标市民之家站宏图大道站区间采用半封闭形式施工，预留2个工作井，封闭一个盾构井破除一个，成功解决了道路通行以及工程工期矛盾的难题，经总结形成半封闭车站盾构平移施工工法。通过半封闭的车站盾构平移施工，有效解决城市轨道因道路封闭而导致的无法采用吊装的施工难题，加快施工进度，缩短了施工工期。

[关键词]城市，盾构，半封闭，平移法

中图分类号：U455.43；U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）09-0175-01

1 引言

在国内的地下工程施工中，盾构法以其安全、优质、高效、环保、劳动强度低等优点在城市地下轨道和地下管线等工程得到广泛的应用。但隨着城市轨道交通的发展、城市密集度的提高和城市拥堵不断增加，地面可用空间越来越少；并且现在大部分车站在主体施工结束后会对车站顶板进行回填并对地面进行恢复以缓解地面交通压力。所以如何在全封闭井或半封闭井完成盾构始发任务并且能够缓解地面交通和施工工期的矛盾成为当今城市轨道建设的重要课题。

2 工程概况

武汉市轨道交通三号线第十九标段盾构区间：市民之家站宏图大道站，从市民之家站大里程端头井出发，下穿三环线、张公提，侧穿宏图大道加油站和保利公园家小区，进入宏图大道，沿宏图大道直行到达宏图大道站小里程端头井。左、右线隧道总长3575.392m，共2386环，区间隧道采用盾构法施工。……