区域趋同还是趋异:中国物流产业效率及其收敛性
——基于2006-2015年30个省域面板数据的研究
2018-04-04陈永平张亮亮
商业经济与管理 2018年3期
陈永平,张亮亮
(安徽财经大学 工商管理学院,安徽 蚌埠 233030)
一、 引 言
现代物流业发展迅速,物流产业在国民经济中的地位显著提升。根据《中国物流年鉴》数据分析,全国物流业总收入由2011年的6.1万亿元增长至2015年的7.6万亿元,增长约24.6%。物流市场规模增速由2011年的20.9%降低至2015年的4.5%,物流业增长速度放缓并趋于稳定,表明步入行业发展的战略调整期。
物流效率提升促进新常态下经济社会的平稳增长,通过高效率的物流服务推动其他产业的发展。物流产业投入产出效率是评判物流产业整体发展状况的重要依据。中国正处于向物流强国转型的过程中,准确测度物流产业效率、探寻各区域间物流产业效率状况是实现区域物流产业协调发展并提升其整体发展质量效益的重要内容。通过计量测度,研判区域物流产业效率的状况及其收敛程度,分析其运营经济性和有效性,对比分析区域间物流产业效率及其趋同或趋异状况,把握区域间物流产业发展水平差异,获得相应的启示,运用于物流产业的经营管理,提升物流运营效率,促进区域协调发展。
(一) 文献综述
1.物流效率测度与评价方法研究。Kumar(2011)[1]运用数据包络分析(DEA)对印度道路运输事业部的相对经营效率进行测度,分析制约其综合技术效率的关键因素。Mallikarjun等(2014)[2]采用网络DEA方法测度美国公共铁路运输系统的相对运营效率,分析政府补贴与其运营效率间存在的关系。Suárez-Alemán等(2016)[3]利用随机前沿分析(SFA)方法分析部分发展中国家的港口经营效率。……
登录APP查看全文
