何永旺 ，曾晓锋 ，闫 文 ，李 彦 ，宋天周 ，黄 俭 ，段腾龙 ，李 立 ，李 桢

（1.昆明医科大学法医学院，云南 昆明 650500；2.昆明市公安局交通警察支队事故处，云南 昆明 650500）

随着计算仿真技术和数字模拟技术的发展，运用数字化方法进行道路交通事故现场处理和过程分析逐渐替代了传统计算方法。道路交通事故再现研究方法主要有动量守恒法、能量守恒法和有限元法[1]。基于动量守恒的软件主要包括PC-Crash、IMPAC、J2DACSH和CARS等，基于能量守恒的软件主要包括SMAC、CRASH和EES-ARM等，应用有限元法进行车辆碰撞事故再现的典型软件包括LS-DYNA、MSC/DYTRAN和PAM-CRASH等。道路交通事故再现仿真软件主要有 MADYMO、CRASH、TACAR 和 PC-Crash 等[2]。PC-Crash软件（奥地利DSD公司）可对32辆以下的道路交通事故车辆进行仿真再现，已被交通警察部门和鉴定机构广泛使用，国内外学者也对其进行了大量研究[3-19]。本文对PC-Crash软件用于道路交通事故再现的相关研究进行综述，探讨基于PC-Crash软件的道路交通事故再现技术在法医学实践中的应用及存在的一些问题，为道路交通事故仿真再现的研究与鉴定提供参考，同时为事故处理提供理论依据。

1 基于PC-Crash软件的车-人碰撞事故再现

车-人碰撞道路交通事故较为常见，也极为复杂，传统方法往往难以直接对事故进行重现。鉴于此，国内外学者[20]提出以PC-Crash软件为仿真平台，构建事故现场及车、人多刚体模型，根据事故中车、人接触部位及最终停止位置等信息对事故进行仿真模拟，并利用人体损伤等其他事故信息验证仿真结果，同时采用不确定性分析理论评估所得结果的不确定度。……