朱路红

（长沙航空职业技术学院，湖南 长沙 410124）

现役飞机随着使用年限的延长，并受高温、潮湿环境的影响，镁合金材料的腐蚀越来越多，对飞行安全构成严重威胁，并影响到飞机的使用寿命[1]。因此，为提高该飞机镁合金件修理的可靠性，找出飞机镁合金材料腐蚀的共性与原因，提出相应解决办法将十分有必要。本文以某型飞机为例，对镁铝合金件腐蚀进行修理与预防研究。

1 镁合金腐蚀现状

1.1 镁合金腐蚀的类型

某型飞机机体结构上易发生镁合金零件腐蚀的部位很多，发生腐蚀的种类也很多。镁合金材料发生腐蚀类型有；应力腐蚀、晶间腐蚀、电位差腐蚀、化学腐蚀、介质腐蚀等[2]。这几种腐蚀往往相互作用，交叉存在，经研究发现，该飞机镁合金件腐蚀种类基本是化学腐蚀及介质腐蚀。

1.2 镁合金腐蚀的部位及特点

该型飞机有以下常见的腐蚀情况：

1）前气密座舱2-5框应急门口框腐蚀，腐蚀区域在5框底部，腐蚀穿透机体掉块，腐蚀质呈白色粉沫堆积在口框后壁与5框半封闭腔内，外部反应特征铆钉松动、断钉、脱落；前气密座舱9-12框出入口框腐蚀区域在9框前部凹槽处见图1、图2。

2）12框底部腐蚀穿孔（见图3），腐蚀质呈白色粉沫堆积在凹槽内，12底部腐蚀掉块；二领口框玻璃安装边缘腐蚀，腐蚀质呈白色粉沫，局部穿孔，见图3、图4。

图1 前舱应急舱门口框腐蚀

图2 前出入舱门前端腐蚀

图3 前出入H0260-301舱门后端腐蚀

图4 前出入H0270-501二领口框端腐蚀

图5 外襟翼镁合金支座腐蚀

图6 发房框架镁合金支座9腐蚀