国际油价以全年高位结束2017年行情。今年1月份，伊朗等波斯湾地区局势不稳、来自发展中国家的需求意外强劲，美国商用原油库存连续下降，在花旗集团看多行情的刺激下油价不断上涨，布伦特原油期货价中旬攀上70美元/桶关口。下旬，市场出现看跌声音，油价进入盘整状态，全月平均69美元/桶，环比上涨7.8%。新船交付压力依然巨大，今年预计交付的油船约3790万载重吨，占目前油船规模的7%。本月原油即期运输市场成交量维持上月水平，虽然仍处于油运旺季，各船型运价却盘整下行。

超大型油船（VLCC）运输市场成交平稳，运价波动下降。拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船运价（CT1）在WS40至WS50之间波动，全月平均WS44.87，等价期租租金（TCE）在0.79万美元/天至1.54万美元/天之间，平均1.10万美元/天，环比上升0.5%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）在WS43至WS49之间，平均WS45.78，TCE平均1.41万美元/天，下降13.2%。

苏伊士型油船运输市场成交平稳，运价稳中有降。西非至欧洲运价从WS65（TCE不足0.8万美元/天）逐渐下降至WS50（TCE约0.1万美元/天）。黑海至地中海运价从WS75（TCE约0.6万美元/天）逐渐降至WS65（TCE破保本点）。波斯湾出发航线运价波动。中国进口来源主要是红海、地中海、新加坡和南美，运价基本平稳。地中海货盘成交包干运费约240至260万美元；红海货盘成交运价约WS99。

阿芙拉型油船运输市场交易尚可，运价在保本点附近小幅波动。跨地中海运价从WS80水平（TCE约0.3万美元/天）波动上涨至WS100水平（TCE约0.95万美元/天）。波斯湾至新加坡运价稳定在WS90水平（TCE约0.4万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价从WS90小幅提高至WS95（TCE约0.8万美元/天）。加勒比海至美湾7万吨级船运价先稳后跌，全月在WS90至WS130水平（TCE在保本点至1.4万美元/天之间）。科兹米诺至中国航线10万吨货盘成交包干运费保持在44万至47万美元之间。

成品油运输市场综合运价波动下降。亚洲航线LR2型船行情不跌，其他船型运价下降。7.5万吨级船运价从WS84波动上升至WS90；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从WS100小幅下降至WS95；印度至日本3.5万吨级船运价从WS130水平波动下降至WS110。欧美行情振动幅度较大，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价先降后升在WS140至WS160之间。