1月正处国际干散货运输市场传统淡季，不过在2017年市场明显回暖，尤其是四季度创新高、且市场供需基本面整体有所改善的情况下，本期国际干散货运输市场运价虽较上期下跌，但明显高于上年同期。供需、恶劣天气以及FFA远期合约价格是影响本期国际干散货运输市场的主要因素。分船型来看，好望角型船市场起伏较大；巴拿马型船市场窄幅震荡；超灵便型船市场止跌小升。上海航运交易所发布的远东干散货综合指数整体呈“N”型走势，月末有所回调。国际干散货运输市场运力有明显增加，其中好望角型船和超灵便型船增量居前二。据克拉克松公司统计，截至1月底，全球干散货市场运力总计11153艘，8.21亿载重吨，较上月末增加415万载重吨。

本期好望角型船市场租金、运价大幅波动，整体呈“N”型走势，月末有所走软。从运输市场来看，圣诞元旦过后，市场人士纷纷回归市场，租家表现活跃，FFA远期合约价格连续上涨，船东信心提升，快速扭转2017年12月下半月断崖式下跌的局面，巴西图巴朗至青岛航线运价从上年底的16.150美元/吨反弹至8日17.363美元/吨。下旬，国内大范围内的雨雪天气导致港口拥堵，船舶周转放慢，现货市场仍有不少货盘放出，FFA远期合约价格回升，船东信心恢复，铁矿石运价止跌回升，至月末有所回落。

本月巴拿马型船市场租金、运价窄幅震荡，呈“W”型走势。月初，“双旦”节日气氛尚未散尽，太平洋市场租金、运价延续上月末跌势。上旬，美湾货盘突然增加，国内气温下降刺激煤炭需求，15日之后装期的煤炭询盘增加（据传放开进口煤限制政策2月15日到期），且印尼受恶劣天气影响装货，利好因素集中出现对市场形成短期支撑，巴拿马型船租金、运价回升。中旬，粮食及太平洋市场煤炭货盘整体有限，市场运力相对充裕，租金、运价走弱。下旬，印尼、澳洲煤炭货盘稳定，南美粮食货盘增多，期租市场成交活跃，且空放南美的运力增加，太平洋市场租金、运价回升。1月31日，中国-日本/太平洋往返航线日租金为11051美元，较上期末上涨6.5%，本期平均10606美元，较上期平均下跌7.2%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为10534美元，较上期末上涨5.6%，本期平均10202美元，较上期平均下跌8.4%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.445美元/吨，较上期末上涨2.7%。粮食航线，1月美湾粮食船运季结束，南美尚未开启，不过仍有部分粮食货盘陆续放出，且市场对南美预期较高，粮食运价稳中上涨。

本月超灵便型船东南亚市场止跌小升。上旬，国内北方钢材货盘较少，菲律宾仍处于雨季，镍矿货盘较少，东南亚市场租金、运价低位震荡。中下旬，印尼煤炭港口拥堵，国内钢材出口以及印尼煤炭和镍矿货盘增加，东南亚市场租金、运价止跌小升。新加坡经印尼至中国南方航线租金为10130美元，较上期末上涨11.4%。中国渤海湾内至东南亚航线租金为6545美元，较上期末上涨2.9%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为7.205美元/吨，较上期末上涨1.6%。菲律宾苏里高至日照航线运价为8.236美元/吨，较上期末上涨4.4%。