郭 雪

(山西晋设拓凡建筑设计咨询有限公司，山西 太原 030013)

0 引言

在社会主义市场经济与科技水平已然实现稳定增长的当前背景下，各领域及国民对地下车库工程质量及施工效率提出了更高的要求，而为不断适应时代发展的潮流，现阶段地下车库工程相关施工人员也应将工作重点转向无梁楼盖结构的设计上，提升地下车库空间的利用率，降低建设期间的实际应用成本，为充分发挥出地下车库工程的积极作用奠定坚实的基础。

1 无梁楼盖结构的相关概述

无梁楼盖结构由18世纪初一位美国学者设计而出，但由于当时经济及科技水平发展不高，因此无梁楼盖结构始终存在于理论之中，并在后期才真正意义上的应用在了实际工程内。无梁楼盖结构又被称之为菌形楼盖结构，其在原有基础上降低了工程在建设期间楼板的使用数量，并且随之出现了多种配筋方式，进一步巩固与夯实了建筑工程在社会发展中所占据的重要地位。

在我国的建筑工程之中，无梁楼盖结构最早引自于国外，而直到19世纪初期，才被正式的研究及利用[1]。无梁楼盖结构随着混凝土浇筑技术的成熟而被广泛应用在建筑工程之中，同时其自身所具有结构质量轻、材料使用量少以及环保性高等特征也使备受各领域的关注。

2 地下车库无梁楼盖结构的价值体现

在地下车库工程中，楼盖结构的稳定性及可靠性对整体工程质量及使用年限具有重要的影响，因此将无梁楼盖结构应用在现阶段地下工程中的价值也具体体现在以下几个方面：第一，随着建筑工程高度的逐渐增长，整个楼体的重力也始终处于持续攀升的阶段，因此将无梁楼盖结构此种更为稳定的楼体结构应用在地下车库中能够在原有基础上提升车库自身的荷载力[2]；第二，将无梁楼盖结构应用在地下车库中对于楼体建筑物的刚度、抗风性及抗震性具有直接的影响；第三，将无梁楼盖结构应用在地下车库的建设过程中也可大大降低模板浇筑所占用的资源及成本量，不仅简化了地下车库工程施工的具体流程，同时也为地下车库工程实现自身经济利益最大化的目标打下了坚实的基础。

3 某地下车库工程的简介及要点分析

为细致阐述无梁楼盖结构的实际应用，本文以某地下车库工程为例，其中此地下车库高度约为3.6 m，防护等级为6级，不仅起到日常停放车辆的作用，同时也可在战时作为人防物资库[3]。此地下车库工程主要为板柱结构，而顶板则是无梁楼盖结构，整体工程楼板均为混凝土浇筑，抗震性为6度。

与此同时，该地下车库工程设计的使用年限为50年，地基设计等级、抗风压及抗雪压系数均在相关标准以上。

4 地下车库的基础结构设计

在对此地下车库基础结构进行设计时，所采用的形式为后压浆泥钢筋混凝土结构，故在混凝土材料的性质及强度等级的选择应依据工程的具体要求及特征决定。具体而言，车库混凝土结构原材料应以一定规格的碎石及中粗砂组成；地下车库工程桩为300根左右，并且依据不同桩的实际使用情况，选择不同的规格及其实际承载力系数[4]。在地下车库工程桩施工后期，相关人员还应在去除预加混凝土结构时，防止损坏桩头及其钢筋结构，对车库整体桩体进行抽检，一般情况下，300根桩体应将抽检数量保持在60根左右。

5 地下车库的上部结构设计

在对地下车库上部无梁楼盖结构进行设计的过程中，相关设计人员应注意以下要点：第一，构建地下车库工程总体模型，并在模型中对结构所需承受的荷载力进行反复的计算及校准；第二，在对无梁楼盖结构进行设计期间，应首先计算出底板顶筋的数量，并依据地下车库的暗梁宽度及周围结构壁的厚度进行计算；第三，无梁楼盖结构中的空心板抗剪力需集合车库板对于荷载力的均分状态下进行计算；第四，结合地下车库工程实际需求以及有关部门针对无梁楼盖结构建设所颁布的相关的明文规定，对其虚梁数量、梁体刚性及梁体弹性进行计算。

6 地下车库无梁楼盖结构配筋计算

在地下车库的无梁楼盖结构设计期间，无梁楼盖结构的配筋主要分为两种类型，分别是：单体钢筋绑扎及焊接钢筋绑扎等。而就目前来看，单体钢筋绑扎应用较为广泛，同时其自身也可依据结构形式的不同分为分离式配筋法及弯起式配筋法两种类型。

在无梁楼盖结构的设计过程中，钢筋也可依据其顶板受力的不同分为正钢筋及负钢筋两种，其中正负钢筋的配置与地下车库工程无梁楼盖结构的实际要求具有直接的关系。不仅如此，在对地下车库无梁楼盖结构配筋进行计算的过程中，相关设计人员也应注重以下几点：第一，对于结构内底板的正钢筋而言，无需全部伸入到支座之中，也不用进行二次拉直；第二，对于结构内底板的负钢筋而言，其应以交错伸入到支座结构中，同时基于经济利益最大化来看，在无梁楼盖结构负钢筋无需应用到直钩[5]；第三，为从根本上提升地下车库工程的施工效率，在设计无梁楼盖结构期间也无需过于重视钢筋规格及间距的统一性；第四，在同一无梁楼盖结构中，应将弯矩方向的钢筋放置于外层。

7 地下车库无梁楼盖结构的细节设计

为切实发挥出无梁楼盖结构在地下车库工程中的积极作用，相关工作人员在设计此结构的过程中也需注意以下要点：第一，设计细节应严格遵守有关部门所颁布的明文规定；第二，无梁楼盖结构中的底部钢筋在伸入到支座时及需注重对位置及伸入长度的控制；第三，在无梁楼盖结构板支座和中间支座标高没有持平时，结构内负筋锚固长度应有所调整；第四，无梁楼盖结构双向板底部钢筋需依据自身长度适当的选择其位置及顺序；第五，在无梁楼盖结构设计的过程中应严格遵守建筑工程图纸中的具体细节及要求，防止随意砌筑对地下车库总体质量及施工效率造成不良影响；第六，在无梁楼盖结构楼板开洞的过程中，需依据板带相交的具体情况适当的选择开洞的大小，同时在楼板洞口处及时去除切断的钢筋残留物，而被切断钢筋则不可大于地下车库无梁楼盖结构中的1/4，洞孔施工期间不可预留或后凿，当洞口尺寸大于30 cm时，应在洞孔周围补充强度较高的钢筋。

8 结语

通过对某地下车库无梁楼盖结构设计进行相关研讨，我们不难发现，无梁楼盖结构相较于其他结构而言具有空间利用率大、采光及通风性好等特征，为使其在地下车库工程中充分发挥出自身的积极作用，相关设计人员也应结合地下车库工程的实际要求，对无梁楼盖结构设计方案进行不断的优化及完善，强化对无梁楼盖结构设计过程中的监督及管理，切实提升地下车库工程在施工期间的高效性与实效性。