2018年1月，沿海散货运输市场受天气因素影响，运输价格波动剧烈，整体走势先扬后抑。1月26日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于点，较上月末下跌5.8%。

1 煤炭运输市场

上半月，全国大部分地区气温明显下降，民用电对用煤需求形成支撑，加上大型煤企在月初上调了“长协煤”价格，市场看涨预期浓厚；此外，电厂新一年的采购运输计划逐渐明朗，租船需求持续高涨，市场成交热情明显升温，电厂补库意愿强烈。鉴于北方暴雪天气可能对煤炭铁路运输造成影响，煤价上涨预期较浓，电厂采购热情明显提振，运输需求持续转好。运力方面：恶劣天气在船舶运输线路两端给予阻力，北方部分发运港封航导致船舶压港现象加重；长江航道也因为雨雪天气事故频发，虽然未采取大面积航道管制，但在一定程度上加深了市场对运力供给的担忧。受上述情况综合影响，运力供不应求使得市场再次倾向于船舶所有人，沿海煤炭运价呈现较好的上涨走势。

下半月，天气转好，雨雪天气造成的影响基本消除，封航现象有所缓解，装船作业效率增加，船舶周转加快。随着2月逐步临近，春节长假的影响逐步显现。鉴于假期期间电煤日耗水平将降至低位，煤价走势可能趋弱，电厂通常将库存量控制在较低水平，补库积极性明显下降。同时，内外贸兼营船被高运价吸引大批回归，煤炭运输市场货少船多，船舶所有人守价心理松动，运价呈现断崖式下跌。……