欧盟2月21日重罚汽车海运及汽车配件市场的垄断行径，罚金总额高达5.46亿欧元。欧盟当日发布公告称，2006年至2012年，挪威华伦威尔森、日本川崎汽船、商船三井、日本邮船及智利南美轮船等5家汽车海运商相互串联结成卡特尔组织，通过协同定价、分割市场、交换收费信息等手段，联手操控汽车海运运价。公告表示，五家公司占据欧盟汽车海运市场的“半壁江山”，上述行径严重侵犯欧盟消费者权益，削弱欧盟汽车业竞争力，为此对华伦威尔森处以2.07亿欧元罚款，对三家日企处以1.81亿欧元罚款，对南美轮船处以703万欧元罚款，罚金總计3.95亿欧元。

通用计划冻结韩国工人工资

2月13日，通用汽车表示，将关闭位于韩国群山的紧凑型汽车组装厂，同时将在未来几周决定韩国剩余3家工厂业务的命运，而这取决于与韩国政府及工会就成本削减以及盈利进行谈判的结果。通用汽车在一封内部信中表示：“2018年的奖金或一次性支付是不可能的。”这封信是为今年与韩国工会举行的工资谈判而提出的。通用汽车公司的高层透露称，通用（韩国）每年向每位员工发放的奖金约为1000万韩元（约合9285.83美元）。信中表示，为了“提高通用（韩国）的制造竞争力”，通用汽车今年将提议冻结基本工资，并限制未来工资涨幅低于通胀水平。

雷诺董事会要求戈恩再留任4年

雷诺董事会已要求首席执行官卡洛·斯戈恩（Carlos Ghosn）再任期4年，进一步整合与联盟伙伴日产的合作。雷诺在一份总结董事会决议的声明中表示，戈恩在他的下一个任期内，应该“采取决定性的措施，使联盟牢固”。董事会将在今年6月的年度股东大会上向股东提出该建议。戈恩自2005年以来一直担任雷诺的首席执行官，任期将于2018年5月到期。法国政府是雷诺最大的单一股东，持有15%的股份并一直在迫切要求与日产进行更深入的合作，以确保成立19年的联盟能够在其主要架构师戈恩最终离开时稳定下来。

全球最堵车城市排行榜出炉

美国交通数据分析公司Inrix日前公布了全球最堵车城市排行榜。洛杉矶被评为全球最堵车的城市，紧随其后的是纽约和莫斯科，两座城市并列第二。Inrix的榜单基于对全球1360个城市的分析。Inrix的交通拥堵数据向外界提供了有关全球多座城市交通问题的评价，并建议通过高科技和新的交通方式解决城市堵车问题，这些建议包括网络约车、汽车共享，以及自动驾驶汽车。该榜单还显示出，交通拥堵问题给司机和城市带来了诸多麻烦，他们必须为改善道路和维护基础设施买单。洛杉矶人2017年在交通拥堵高峰时段的交通拥堵成本平均为102小时，2828美元，该市与堵车相关的直接和间接成本高达192亿美元。