金海

摘要：航运基金信托财产所有权的归属一直备受争议，受托人作为信托财产的管理者，应当享有所有权。委托人应当将此权利让渡给受托人。赋予受托人以自己的名义占有、使用、收益、处分信托财产的权利能够更好地与中国现行物权立法、船舶登记制度与船舶扣押制度相衔接。航运基金信托财产应独立于受托人、受益人、托管人的固有财产或其管理的其他财产。这样一来能够将航运基金之信托制度的功效施展到最大化，拓展中国航运融资渠道，保障航运投资活动的专业化、灵活性及其投资主体的多元化，推进国家航运产业政策的发展以及金融创新。保持航运基金信托财产的独立性能够推动“海洋强国”战略、“一带一路”战略的实施，加快上海国际航运中心与国际金融中心之建设进程。

关键词：航运信托基金；信托；信托财产；船舶所有权；受托人

中图分类号：F830 文献标识码：A 文章编号：1007-2101（2018）02-0104-06

一、引言

当今世界各国之间的竞争无非是经济与贸易的竞争，而航運业已经渐渐走出低迷期，正在向好的势头发展，势必会对世界经济与贸易往来产生重大影响。改革开放以来，我国经济发展迅速，从而带动了航运业的发展。[1]中国已成为世界航运大国、船舶和海工装备制造大国，但仍不是世界航运强国，[2]航运技术和整体实力无法与航运强国较量，尤其是在创新方面，我国的自主研发能力欠缺，在航运技术、器具制造方面尤为明显。中国欲在新的起点上向航运强国迈进，实现海上丝绸之路战略，必须首先实现船舶、航运公司、航运资金、航运服务、航运高端人才等航运资源的聚集与配置，其核心手段为航运金融。……