张尚安 尚 琰

（航空工业西飞民机，西安 710089）

传统飞机设计采用二维图纸的模式进行，未能充分利用信息化管理手段，导致设计文件、工艺文件管理手段落后，维护不便，生产计划作业主要以人工下达方式进行，管理效率低，不适用飞机大批量生产、快速满足客户定制的要求。随着信息技术的发展，飞机产品数据管理也有了更高的要求，如何实现老产品的信息化，实现敏捷化生产计划管理，成为迫切需要解决的问题。

由于飞机设计采用二维图纸的模式进行，并行工程未能到很好的贯彻，为实现飞机的总要求，在工艺设计及生产环节就不可避免地出现工艺要求有别于设计的情况，这种为实现设计或功能的最终要求，根据工艺设计要求，有工艺采用交付规范定义的过程产品就是工艺零组件，工艺零组件如何管理，也是需要重点探讨的问题。

以上问题在新舟60飞机产品上得到了有效解决，予以展开论述。

1 飞机产品的管理特点

新舟飞机是在Y7飞机的基础上改型形成的涡浆支线飞机，根据飞机用途及客户定制要求，陆续发展形成了多种构型，决定了新舟飞机具有多种状态、生产组织难等特点。

1.1 飞机设计特点

设计中主要以图纸表达为主，后续改型部分零组件也陆续采用了三维数字化，但最终的生产依据是二维图纸。产品基本是以标准52座飞机为基础，根据用途及客户定制的不同进行改型设计，设计图纸存在多种版本并存、同时生效的现象。……