薛 翔 张彤阳

（1.航空工业西安飞机工业（集团）有限公司，西安 710089；2.中车西安车辆有限公司，西安 710086）

飞机装配是根据零件的机构几何形状把各个零件组装成部件或者把部件组装成整机。飞机装配工艺是研究如何将飞机各个零部件组装成整机的方法与过程。随着社会进步，制造业的发展，客户需求、各厂家竞争及航空制造业的发展，飞机装配工艺一直朝着更高级别发展。飞机装配工艺已经经过了第一阶段人工装配、第二阶段半自动化装配、第三阶段自动化装配的发展过程，目前我国的航空工业处于半自动化装配阶段。

1 国外现状

进入21世纪，国外飞机装配工艺发展迅猛，众多新机型面世，在装配工艺上根据三维建模数字化的信息尺寸公差系统，实施立体三维数字化尺寸工程工艺，用虚拟装配仿真技术完成工艺路线的优化，使用带有柔性的可分块的工装设备、加工和检测单元进行机身部件的自动化装配，应用永久的可靠连接工艺，完成部件到整机的快速装配。下面分别从自动化装配工装、自动化装配系统、自动钻铆、装配的先进检测技术和试验技术等方面来介绍国外飞机装配工艺。

1.1 自动化装配工装

国外装配工装已经发展成数控自动化工装，主要包括以下4类，它们具有数字化、模块化、和自动化的特点。

1.2 行列式柔性装配工装

行列式柔性装配工装分为翼梁工装和壁板工装。翼梁工装用于B-737、B-777、C-17等波音飞机的装配。壁板工装用于装配空客公司民机机翼壁板。……