毛林章

摘 要：随着城市化的快速发展，城市的轨道交通也得到了飞速发展，从一定意义上来说，城市轨道交通的飞速发展在很多程度上对缓解当前的城市交通堵塞起到积极的作用，也大大提高了人们的出行便利和节约了出行的时间成本，改善了城市交通环境。基于网络计算机、通信自动化、信息自动控制等技术的自动售检票系统对城市轨道交通的发展起到了很重要的作用，本文就是通过介绍自动售检票系统在城市轨道交通中的应用研究，阐述自动售检票系统在城市轨道交通中的重要作用。

关键词：应用研究 自动售检票 城市轨道交通 系统

中图分类号：U293 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）11（a）-0008-02

在现代化的城市轨道交通的运输网络运营中，自动售检票系统已经成为为乘客提供售检票自助服务的一个非常重要的一个子系统，为轨道交通在整个顺畅的运营过程中提供了基础的运营数据和科学的管理方式，在整个轨道交通企业的运营过程中起到了关键性的作用，因此对自动售检票系统在城市轨道交通中的应用研究将有利于城市轨道交通的更高效地运行。

1 自动售检票系统概述

城市轨道交通可以包括地铁和轻轨，他们的共同特点都是一种比较安全、快捷、准点和能过大容量地承载城市交通。在城市轨道交通运营过程中，目前使用的自动售检票系统将大大地提高了城市轨道的服务和节省了城市轨道的运营成本和提高了顾客的时间成本，符合现代都市人们的快节奏的信息化时代发展的步伐。但是不同的城市文化氛围不同，城市轨道交通在自动售检票系统方面的设备选用也大不相同，比如很多欧洲国家，因为轨道交通的自动售检票发展的比较早，因此依赖但是磁卡技术发展的比较成熟，因此很多国家都选择以磁卡为主，并逐步发展成为非接触IC卡。而在我国，随着近几年城市轨道的迅速发展，城市轨道的车票媒介基本上选择的都是技术比较成熟的非接触IC卡。随着城市轨道交通自动售检票系统迅速发展，各项技术的不断攻破，以及随着城市轨道交通的发展，各地相应出台了各种不同的政策，使得城市轨道交通的自动售检票系统的发展也越来越趋向简单化、集成化、标准化、人性化。

2 自动售检票系统在城市轨道交通中应用的架构

现在的城市轨道交通系统中的自动售检票系统架构基本上都是五层架构。第一层架构为城市轨道交通中的“一票通”的清分系统，也属于“一卡通”的清算系统；第二层是城市轨道交通中各线路对自动售检票系统线路中央计算机系统；第三层是城市交通轨道中的车站计算机系统；第四层是车站终端设备为主的终端系统；第五层是车票层。

2.1 城市轨道公共交通卡的清算中心和交通的清分中心

城市轨道交通票采用的是一票式的单程式的换乘制，这是由负责换乘票的清分中心负责对轨道交通的票卡的调配和发行，并且在发行和配送的线路上是根据中央控制系统对交易的发送信息来进行客流统计和进行多个线路的票款的清分，而且同时还对各个轨道交通线路下达有关运营的参数。而共同卡的发行就是通过公共交通卡的清算中心进行的，中央控制系统同时也向共同交通卡发送轨道交通各个线路的交易数据，同时也对交通卡进行业务清算，以及下发相关的交通卡的黑名单等轨道交通中出现的相关信息。

2.2 自动售检票系统中的中央控制系统

中央控制系统主要是负责对轨道交通中的采集的售检票的数据、运营数据、设备运行状态数据、监视运行状态等数据进行设备的控制和下达有关运营的参数和控制指令。中央控制系统的业务功能通常可以包括以下几方面：（1）对票务的管理工作；（2）对票务的账务管理和收益的管理工作；（3）对运行的设备的管理和控制工作；（4）对轨道运营过程中参数的管理工作；对黑名单等信息管理工作；（5）对系统软件的管理工作等。

2.3 自动售检票系统中的车站控制系统

自动售检票系统中的车站控制系统主要是负责对轨道交通车站的售检票的设备的运营状态、交易数据、运营数据、以及监视整个终端设备的运营状态，同时对相关的终端设备下达设备控制指令和运营常数。车站控制系统的功能业务主要包括以下几方面：（1）设备管理和控制方面；（2）票务的管理和收益管理；（3）运营的参数等的下载管理等。

2.4 自动售检票系统中的售检票系统

自动售检票系统中的车站售票系统通常包括：自动或者人工的售票机系统；进出站的检票机系统；自动或者半自动的储值票的充值系统；进出站的验票机系统等。售检票系统主要的来自于车站控制系统和中央控制系统的管理，按照管理系统下达的工作指令进行相关的参数的上传和对相关的设备进行管理，并通过接受相关的运营控制指令和参数来调整运营模式。

2.5 车票

在城市交通轨道运输系统中的车票都是采用非接触式的IC卡，而且这种车票通常只有储值票和单程票二种票制，但是在具体的运营过程中，也在不断创新多种票制的使用，比如出现了乘次票、纪念票、公务票、预留票等更多地票制以满足乘客不同的需要。

3 自动售检票系统应用的功能作用

3.1 方便乘客功能作用

在城市轨道交通中，通常会在每一个车站，都设置有进站检票机、栏杆和服务中心、出站检票机等，而且站厅层也隔离为非付费区和付费区。因此自动售检票系统就成为了一个比较封闭的系统。乘客在乘坐城市轨道交通时，首先要在自助的售票机上进行购票，然后到进站检票处进行检票，如果有问题可以到服务中心进行询问，因为是自动售检票，因此每一个入口的检票机通道都能快速地通过乘客，通常情况一般每分钟至少可以通过25位乘客。

3.2 车票媒介功能作用

在城市轨道交通中，需要很多的车票类型，但是使用了自动售检系统后，通过出站检票机能够很好地把各种单程票和出站票很好地进行规范地摆放和管理，并通过系统自动检验车票类型，比如在使用储值票的类型方面，一般可以分为成人票、老人票、学生票、小孩票等，针对储值票的特点，一般只能一人使用，因此在使用者通过自动售检机时，非接触式智能卡就能提醒使用人本卡的消费状况。

3.3 超程和超时处理功能作用

在城市轨道交通中自动售检票系统基本上都是以计时和计程相结合的方式来进行票价收取，如果乘客在出现了超时和超程等情况后，非接触式的智能卡将会被出站的检票机拒绝放行，因此自动售检票系统具有超时和超程的处理作用。

3.4 单程票处理功能作用

很多乘客都可以通过自动的售检系统购买到车票，通过自助购买车票，既节约了城市轨道运营企业的经营成本，也提高了乘客的乘车效率和时间成本，有利于改善城市交通的环境和方便了人們的生活和工作，通过自助的售票机，按照售票机上的指示操作，可以以最快速度拿到一张单程票，而且车票在乘客结束旅程后，又重新进入了循环使用，提高了车票的使用成本。

4 结语

自动售检票系统在城市交通轨道运输的过程中，发挥着很重要的作用，是一项集网络技术、非接触式IC卡技术、自动化控制技术、数据库技术等很多项高端技术为一体的技术集成，在交通运输过程中实现了购票、收费、检票、计费、清分、统计、管理等乘客购票过检，运营公司售票、验票等全过程的自动化系统。因此这项自动售检票系统在城市轨道交通中的广泛应用是一项技术的集成，更是现代化信息技术带来的人们生活、工作的便利。

参考文献

[1] 陈鹏辉.城市轨道交通自动售检票系统的现状与发展趋势[J].城市轨道交通研究，2009，12（5）：10-12.

[2] 黎江.轨道交通自动售检票系统可靠性设计探讨[J].城市轨道交通研究，2014，17（8）：28-31.