黄宜坤

（辽宁省交通高等专科学校，辽宁 沈阳 110122）

宝马B48 TU系列发动机分段冷却系统控制过程解析

黄宜坤

（辽宁省交通高等专科学校，辽宁 沈阳 110122）

本文介绍了宝马B48 TU系列发动机分段冷却控制系统的功能、结构组成和控制过程，对发动机在不同运行工况下的冷却需求所采取的调节过程进行了解析，讨论了分段冷却控制的优缺点以及进一步优化该系统的目标和途径。

发动机；分段冷却控制；过程解析

随着汽车发动机技术的快速发展，对于发动机冷却系统的要求不断提高。宝马集团在新一代B48 TU系列发动机上采用了分段冷却控制，发动机分段冷却控制是全新开发的控制方案。

1 发动机分段冷却系统的功能

发动机分段冷却是根据发动机的工作范围通过控制电动分段冷却阀 （SCV）的位置来控制热量管理模块 （取代了电子节温器）所连接的发动机不同冷却回路的流通量。例如，在暖机阶段以及部分负荷运行模式下，可以根据需要阻断冷却液流过曲轴箱。在此情况下，冷却液只流经气缸盖。在暖机阶段可使发动机更快达到其运动温度，在部分负荷运行模式下可实现低排放发动机运行。

2 发动机分段冷却控制系统结构组成

图1 热管理模块内部连接关系

发动机采用分段冷却控制的冷却系统，其核心部件是热管理模块。热管理模块是一个新型的电动节温器，他取代了传统的电子节温器。热管理模块的电动驱动装置由一个直流马达、变速机构和位置传感器组成，其内部电路连接关系如图1所示。……