郭佳泰

“要成为造船强国，更是标准的全面竞争”
——造船质量新标编制者有话说

郭佳泰

历时两年多编制而成、全面接轨国际、从国家标准层面对造船工作提出系统性质量要求的新版《中国造船质量标准》于2017年1月1日正式实施。日前，参与标准编制工作的中国船舶工业综合技术经济研究院副院长李强对新标准进行了解读。

打破制约，与国际接轨

国际金融危机爆发以来，世界造船业竞争格局面临深度调整，国际海事安全与环保技术规则的日趋严格，对我国船舶工业标准提出了新的发展需求。CB/T 4000-2005《中国造船质量标准》自发布以来已有十年时间，随着国际海事公约规则要求不断变化和船舶建造技术的不断发展，该标准已难以满足我国船舶工业发展的需要。

“要建设成为造船强国，不仅是技术和产品的比拼，更是标准的全面竞争。”中国船舶工业综合技术经济研究院副院长李强表示，一项合格的船舶工业标准，要能够规范船舶建造，保证船舶质量；实现安全、环保、节能发展；推动船舶出口、促进经贸往来；引导、推动船舶新技术的发展，成为政府管理的“抓手”。他认为，标准应该起到的是基础保障、规范和引领的作用，目前，我国船舶工业标准的制定步伐未能跟上科技进步的步伐，这不仅制约了我国船舶工业的发展，也不能很好地调动船企研发新技术的积极性。

在此背景下，依托工业和信息化部高技术船舶科研计划《国际船舶建造与修理质量标准及船舶结构安全标准研究》项目，工信部会同国家标准委组织开展了新版《中国造船质量标准》编制工作。……