华盛顿大学实现碳纤维复合材料的再循环

随着汽车轻量化的发展，碳纤维复合材料的使用正呈现上升趋势，然而，该材质与热塑性塑料不同，无法轻易实现固化、分解并还原为初始的原材料。为解决碳纤维复合材料的循环再利用问题，美国华盛顿州立大学的研究团队研发并采用了一种新的化学回收法：他们将多种弱酸作为催化剂，将其添加到液态乙醇中，在低温条件下发生化学反应，使得该类热固性材料被分解。

为提高固化材料的分解速率，研究人员提升了材料温度，使含有催化剂的液体得以渗入到复合材料中，进而实现碳纤维复合材料的化学分解。研究人员采用乙醇液体，使树脂体积发生膨胀，随后又用氯化锌分解碳氮键，这一步可谓至关重要。

研究团队还研发了一套高效的方法，妥善保存碳纤维与树脂，以便以后再利用上述材料。目前，该团队已为其技术申请专利，并致力于推动该技术的商业化运作。

大陆推出MK C1电子制动方案定位高度自动化驾驶

大陆研发了新款电子制动方案——MK C1，该产品定位高度自动化驾驶车辆，符合其对制动装置的相关要求。

MK C1是一款线控系统，自动压力增大功能速度超快且精度高，可实现制动能量回收（回收率为100%）和系统减重30%。为达到制动冗余的相关要求，大陆结合使用了旗下的MK C1与MK 100 ESC衍生产品，可提供正常操作及合作操作2种模式。在正常操作模式下，MKC1装置将提供所有的制动功能，保障行驶的稳定性及驾驶舒适度；……