杨 帆,阚安康*,张婷婷,陈 超,曹 丹

(1.上海海事大学 商船学院，上海 201306；2.中国制冷学会, 北京 100142)

船舶冷藏集装箱内温度场数值分析及优化

杨 帆1,阚安康1*,张婷婷2,陈 超1,曹 丹1

(1.上海海事大学 商船学院，上海 201306；2.中国制冷学会, 北京 100142)

为研究和改善载货后船舶集装箱内温度分布的不均匀性，以20 ft冷藏集装箱为研究对象，对现有T型槽道送风方式进行改进和优化，提出了一种新型局部送风方式；利用ICEM-CFD软件建立模型并进行仿真计算，揭示冷藏集装箱内温度分布特性，与原始模型进行对比分析，结果表明：在箱门附近引入局部送风系统可有效改善箱内温度分布，有效控制箱内温差1～2K，减小局部高温区域面积。局部送风系统还可以延迟装载货物时箱内温度上升速率，有效降低箱内能量损失。文章对进一步开展船舶冷藏集装箱内温度控制和节能优化具有借鉴意义。

船舶冷藏集装箱；温度分布；数值模拟；局部送风；优化

0 引言

随着生活水平的不断提高，人们对食物保鲜的要求越来越高，冷藏运输将会起到不可替代的作用[1]。在食品的冷藏运输问题上，冷藏运输工具起着至关重要的作用。冷藏集装箱作为重要的冷藏运输装备具有灵活性好、便于运输的特性，通过在运输途中维持恒定的低温环境，以保证水果、鲜肉等货物的运输温度要求[2]。为保证运输途中货物的新鲜度，冷藏集装箱在维持一定低温环境的基础上，同时需保证箱体内部温度分布均匀，可有效减少运输能耗[3-4]。……