袁春强， 张炳森， 张 宁， 栾文波， 徐 文

(1. 南京地铁运营有限责任公司， 南京 210012； 2. 东南大学智能运输系统研究中心轨道交通研究所， 南京 210096； 3. 北京城建设计发展集团股份有限公司， 北京 100037)

城市轨道交通运营风险辨识方法与应用

袁春强1， 张炳森2， 张 宁2， 栾文波1， 徐 文3

(1. 南京地铁运营有限责任公司， 南京 210012； 2. 东南大学智能运输系统研究中心轨道交通研究所， 南京 210096； 3. 北京城建设计发展集团股份有限公司， 北京 100037)

风险辨识是风险评价和风险管控的基础，为更加科学准确地做好轨道交通运营风险辨识，结合南京地铁风险辨识过程、全体员工参与辨识的现状，综合国内外辨识方法，整理出3种易于理解和操作的方法：事故倒推法、事件树分析法、工作流程分析法。详细介绍各方法原理和操作步骤，并用层次分析法对辨识方法进行选择，然后各职能部门按照选择的最优辨识方法进行风险辨识。最后以站务为例，分析得出事故倒推法具有最大的权重，运用该方法进行风险辨识取得了较满意的结果。

城市轨道交通； 风险辨识； 层次分析法； 事故倒退法

截至2015年末，中国内地共26座城市开通运营轨道交通，共116条线路，运营线路总长度达3 618 km，20座城市拥有两条以上线路，逐步形成网络化运营格局[1]。尽管轨道交通给居民带来了便利，但由于地铁具有地下空间封闭、容纳空间狭长、设施种类多、系统结构复杂、各种风险因素并存等特点，难免会存在一些薄弱环节和安全隐患，成为事故的诱因，造成人员伤亡和经济损失[2]。……