王全华

(苏州市轨道交通集团有限公司， 江苏苏州 215004)

富水含砂软土地层轨道交通盾构选型及施工效果

王全华

(苏州市轨道交通集团有限公司， 江苏苏州 215004)

苏州轨道交通2号线盾构隧道主要穿越黏土、粉细砂土层，地下水位较高，选择合适的盾构机形式是实现洞通的关键。通过参考国外选型经验及国内盾构选型状况，根据2号线的工程地质和水文地质条件，结合其工程特点，按照“安全性、适应性、经济性、环保性”的原则，对加泥式土压平衡盾构和泥水平衡式盾构这两类型盾构进行比选，确定2号线区间隧道使用土压平衡盾构，最终成功穿越运营城际铁路风险较大的工程，未发生重大安全事故，并按计划顺利实现洞通节点目标，相关经验可供类似工程参考。

轨道交通； 软土地层； 盾构选型； 土压平衡盾构

盾构法以其施工环境影响小、施工速度较快、自动化程度高、劳动强度低、隧道结构质量易于保证等优点，广泛应用于城市轨道交通区间隧道施工中。经过多年的快速发展，盾构法已经积累了丰富的设计施工经验，随之产生了多种形式的盾构，在富水软土地层中，因开挖面稳定要求极高，通常选用封闭式盾构机施工，施工技术较成熟。国内常用的封闭式盾构主要有加泥式土压平衡盾构和泥水平衡式盾构两种类型。

盾构选型对于城市轨道交通区间隧道施工具有重要的作用，选择合适的盾构形式能够有效降低施工风险，安全、顺利、有序地推进工程实施，同时能够有效地控制成本，保护环境，满足施工现场安全文明施工需求。……