陈艳艳， 张 糯， 路 尧

(北京工业大学北京市交通工程重点实验室， 北京 100024)

基于外部接驳的城市轨道交通车站站点分类研究

陈艳艳， 张 糯， 路 尧

(北京工业大学北京市交通工程重点实验室， 北京 100024)

城市轨道站点外部交通方式接驳的便利性，是影响轨道交通吸引力的重要因素。但限于站点众多，逐一研究费时费力的现状，对站点进行分类分析是一条较为理想的研究途径。首先，借助各站点IC卡和AFC数据，通过客流时空特征及高峰小时客流量特征将轨道交通车站站点分类，即大中小客流下的右峰型、双峰型和左峰型站点，以及无峰型站点、首末站点。最后在站点分类的基础上，研究各类站点周边的用地性质以及进站交通方式特征，确定各类站点外部接驳方式的优先级。

城市轨道站点； 外部接驳； 站点分类； IC卡； AFC数据

1 研究背景

北京市的公共交通系统是以城市轨道为骨架，轨道交通具有用地省、运量大，高效，快速，节约能源，安全性好等特点[1]，而影响城市轨道交通吸引力的因素除了站点和列车自身特点外，轨道交通车站外部接驳设施的便利程度也非常重要。由于城市轨道交通车站站点(简称轨道站点)众多，对轨道站点外部接驳设施的研究应分类进行。

国内对轨道站点的分类方法不统一。总结国内外文献关于城市轨道交通车站等级划分，将车站分类归结为节点导向型和场所导向型两大类[2]。《城市轨道交通运营组织》的分类采用客流量的大小进行区分[3]。……