杨 焱， 孙永青， 刘立钧

(天津城建大学建筑学院， 天津 300384)

空间阻隔视角下居住型地铁站的步行可达性

杨 焱， 孙永青， 刘立钧

(天津城建大学建筑学院， 天津 300384)

居住型地铁站的步行可达性是影响地铁站使用率高低的主要因素。首先，调查研究此类站点附近居民的出行方式，分析影响天津市地铁2号线翠阜新村站可达性的空间阻隔因子。其次，从附近居民到达地铁站的时间、距离两方面对路网阻隔、土地利用阻隔、围墙阻隔、流线阻隔和天气阻隔等进行步行可达性分析。最后，运用空间阻隔模型，基于现状和改善措施后得到的量化对比结果，提出优化步行通道、增加站点出入口与周边居住区的连接度、加大站点周边街巷密度、拆除影响步行路线通行的障碍物等优化策略。以期对今后居住型地铁站步行可达性的改善提供具体措施和改进建议。

居住型地铁站； 可达性； 空间阻隔； 出行方式

随着城市化进程的不断加快，私家车的使用数量激增，交通拥堵问题愈发严重，建立并改善以轨道交通为主的城市公共交通系统成为近年来关注的热点。具有运量大、速度快、效率高等特点的轨道交通，不但能给人们提供舒适的乘车环境、准时的乘车服务，而且具有较可靠的安全保障。发展轨道交通将成为大城市交通的重要战略选择[1]。

轨道交通在我国大规模兴建，站点植入大片居住区，促进了周边地区的发展，方便了人们的生活。但仍有许多站点存在可达性差、便捷度低等现象，降低了附近居民对站点的使用率，阻碍了轨道交通的发展。……