张丽娟+雷伟

摘要：在网络不断普及的情况下，高速公路管理需要实现信息化和智能化建设，提升管理工作整体水平。而在互联网从1.0时代进入到2.0时代，有对各行各业的发展提出了全新的要求，对于高速公路管理建设而言也是如此。由于高速公路管理工作涉及环节较多，存在诸多影响因素，传统的管理模式已经难以满足现实需求。所以，结合“互联网+”的发展，实现高速公路信息化和智能化的构建，是提升高速公路管理水平的有效途径。

关键词：高速公路；信息化；智能化；互联网+；建设

1 高速公路信息化和智能化管理的原因和意义

在我国经济发展的推动下，交通建设和互联网都实现了大规模扩张，取得了重大的发展成果。在交通建设方面，单就高速公路而言，我国高速公路的建设总里程在2014年就已经突破了10万km，位居世界第一。在高速公路规模快速增长的情况下，相关的管理工作的压力就越来越大。这不仅是因为高速公路规模扩大引起车流量大幅升上，而且参与管理工作的人员跟不上高速公路扩张的速度，导致落实到每一个管理人员身上的工作量就越来越大，造成管理困难。而且，随着一系列先进技术的使用，尤其是智能导航设备的使用，更加大了对高速公路不良行车行为的监管难度。在互联网方面，网络已经渗透到全国各地，越来越多的农村地区也已经实现了网络接入。在信息技术和计算机技术的推动下，互联网已经从1.0时代步入2.0时代，其更加强调互联网和传统行业的有机结合，将生产经营、监督管理等工作从线下转移到线上。

基于上述2个方面的原因，就要求高速公路的管理工作也要紧跟“互联网+”的发展脚步，进行信息化和智能化的构建，形成一个完整可靠的管理体系，将各项工作纳入其中。这对于高速公路良好运行、保证安全、提升经济效益等具有积极作用。

2 当前高速公路信息化和智能化建设管理存在的问题

目前，在高速公路的信息化和智能化建设中，还存在不少问题，使得其建设工作并没有取得预期的成果。具体说来，存在的问题有3个：一是对信息化和智能化建设不重视，一些地区的管理人员没有认识到实现信息化和智能化建设的重大意义，在管理工作中传统守旧；二是投入不足，不论是建设资金还是技术支持都与实际需求不相符合，导致最终的建设成效不如人意；三是信息化和智能化水平较低，与当前实际情况存在较大差距，不能满足管理工作的需要。这些问题的存在，给高速公路管理形成了较为严重的负面影响。因此，高速公路的管理者必须清楚认识到当前管理工作的发展趋势，以及外界环境的变化情况，结合社会需求对管理体系进行信息化和智能化建设。

3 高速公路实现信息化和智能化建设的措施

3.1 健全制度机制，保证信息化和智能化建设切实展开

鉴于当前存在的不重视和投入不够的问题，需要对这方面的制度机制进行建立健全，使其能够为建设工作的展开提供可靠保障。首先，高速公路管理部门需要确立信息化和智能化建设的基本规章制度，对建设工作定位、工作内容、行为准则等进行全面详细的规定，确保能够对建设工作的推进形成助力；其次，要明确各部分人员的基本职责，合理划分工作任务，让每个人都能各司其职进行建设活动，强化管理；最后，需要完善监督机制，对信息化和智能化建设工作全面监督，对其中存在的不合理、不科学环节及时提出整改意见，督促其及时改正，以确保建设工作按照规章制度和建设方案有效开展。

3.2 渗透“互联网+”提升信息化和智能化水平

“互联网+”在各行各业中的广泛应用，以及其取得的实践效果表明，将传统行业和“互联网+”结合起来，可以推动其实现发展升级，摆脱时间和空间的限制，取得更大的效益。所以，在高速公路信息化和智能化建设中，也需要将“互联网+”引入其中，甚至可以以“互联网+”为核心构建高速公路管理系统。将“互联网+”作为核心，就可以借用当前最为热门的大数据技术，构建管理工作数据库，将各种相关的数据纳入到库中。同时，以网络为纽带，辐射到高速公路管理的各个对象。比如，通过网络实现管理控制中心和私家车主的直接联系沟通；通过网络对各处管理人员发布工作任务；通过网络处理高速公路上发生的交通事故；通过网络数据对高速公路的运营进行调整；通过网络数据指导高速公路日常养护生产工作等。例如，百度地图具有识别道路拥挤程度的功能，其通过对区域范围内的信息点密度进行统计，分析出道路上的车辆密度，以此判断道路拥挤程度，给车主提供参考意见。构建信息化和智能化的管理系统，就可以和百度地图进行对接，通过其提供的网络数据，对高速公路车流量合理调节，避免出现大规模堵车问题。

3.3 整合机电设备构建信息化体系

在高速公路的管理体系中，会涉及到诸多机电设备，同信息化技术和计算机技术将这些机电设备构建成一个统一的信息化体系，能够为管理工作提供很大帮助。首先，高速公路上的主监视器不能仅仅用于路面监控，还可以通过监视器采集到的车辆数据、路面信息等，为其他方面的管理工作提供依据；其次，在高速公路上，许多路段摄像头设置不合理，存在不少盲区，而且遭遇恶劣天气时不能发挥作用，因此需要采用更高性能的摄像头对其实现取代；再次，鉴于某些情况下出现的拥堵情况，需要在收费站下道口设置拥堵预警线；最后，将主监视器、路段摄像头以及拥堵预警线等通过传感器采集数据，传输到控制中心，再通过互联网大数据处理，综合分析得出管理调控方案。

3.4 以作用为导向实现信息化和智能化构建

构建信息化和智能化的高速公路管理系统，其目的在于提升管理水平，为人们提供更高水平的服务。所以，在构建信息化和智能化管理系统时，也需要以该系统的作用或是人们的需求为导向展开构建工作。首先，及时推送路况信息是人们非常关注的一个问题，高速公路管理者进行信息化和智能化构建时，就需要结合地图服务、道路监视器等方面的数据，通过互联网大数据分析判断路况，将结果推送给车主，以便其正确选择道路；其次，安全提醒是另外一个重要的环节，由于高速公路一些路段存在监控盲区，这是部分车主会出现超速违章的行为。所以，可以借由地图和定位服务，在其中增加测速功能，将其汇总到管理系统。同时在系统中设定超速阀值，当某些车辆超速之后，就会触发警报，这样就可以及时提醒相关车主；最后，还可以通过信息化和智能化系统实现信息的双向交互，管理人员彼此間交互信息，管理人员和管理对象交互信息，以此形成一个完整的管理系统。

4 结论

实现高速公路管理信息化和智能化建设意义重大，在“互联网+”背景下，管理人员需要结合“互联网+”的优势，以“互联网+”为核心，从制度机制、信息化水平、机电设备以及系统作用等方面切入，切实做好高速公路的信息化和智能化建设，提升管理水平。

参考文献

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