吴桥宇+吴宇佳+阮宁��

摘 要：建立了关于车辆通行的数学模型，预测小区开放后对周边道路的影响。通过AHP对小区对周边道路的影响计算综合评价指数，并建立M/M/1/K的排队论模型定量计算小区对相邻主干道的分流作用，同时讨论了车辆转入小区行驶的两种可能性，从而得到综合评价指数的变化情况。基于此分别使用了元胞自动机中的单车道模型和STCA交通模型对江苏省南京市红庙小区开放前后进行了仿真，得到综合评价指数较开放前下降了16.13%，路况明显改善。最后将得到的数据与红庙小区的真实值进行了对比分析，验证了模型的合理性。

关键词：层次分析法；排队论；原胞自动机；模拟仿真

中图分类号：F2 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.27.014

1 问题陈述

中国的道路交通堵塞问题一直都是难题。2016年，国务院曾建议全面推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放。一度引起了火热的讨论。议论的焦点之一是：开放小区能否达到优化路网结构，提高道路通行能力，改善交通状况的目的，以及改善效果如何。本文选取了合适的评价指标体系，建立了关于开放小区对道路通行影响的模型，从而衡量开放小区各方面的影响。

2 综合评价体系的建立

首先，我们选取合适的评价指标体系，用以评价小区开放对周边道路通行的影响。问题的关键是从众多可以反映小区周边道路通行的因素中，选取较为重要的因素，并将其进行综合处理，得到综合的定量指标。……