杨军

2016年6月26日，由中国航天推进技术研究院（六院）研制的液氧煤油发动机，推举我国新一代运载火箭长征七号腾空而起，直刺苍穹，火箭首飞取得圆满成功。

这一飞，标志着中国航天迈入了绿色环保动力新时代，使我国成为世界上第二个掌握高压补燃技术的国家，为我国后续进入空间领域提供了强大的动力支撑。

然而，当翻开液氧煤油发动机研制历程的档案，追寻过往的点滴，会发现成功是那样来之不易，一路攻坚克难是那样艰苦卓绝。

当年，张贵田院士提出要将液氧煤油发动机的研制作为航天液体动力未来发展方向时，国内外都不看好。因为谁都知道，液氧煤油发动机可谓世界航天动力领域的珠穆朗瑪峰。

“什么，要搞液氧煤油发动机？这不是在开玩笑吧！”“我国的基础研究这么薄弱，不管在设计上，还是在材料、工艺上都很难突破这些关键和核心技术，要研制出这样的发动机，肯定搞不出来！”

当时，不仅国内质疑声四起，就连国外的权威专家也认为：即使中国能把发动机设计出来，也无法制造出来。正是顶着这样的压力，在一片质疑声中，六院迎难而上，组建了近千人的液氧煤油发动机研制团队。

攻关伊始，研制团队发现，实际攻关过程中的难度比想象中的要大得多。摆在他们面前的是，前所未有的新技术、国内尚属空白的新材料、无从借鉴的新工艺！从最初开展工作时薄弱的技术研究基础，到自行摸索消化，再到遭遇研制瓶颈，甚至一度几乎使研制攻关无法继续进行……