张华，贾连超

浅谈发动机的失火故障

张华，贾连超

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

主要介绍了目前汽车厂商较为常用的几种失火监测方法，根据现代汽油发动机失火控制理论，即基于曲轴角速度波动法来监测失火故障的诊断和控制原理分析了发动机失火故障的产生原因，由此提出了诊断发动机失火故障的分析树，阐述在市场服务过程中怎样根据失火的实际现象科学的应用故障分析、诊断思路与方法。

失火故障；正常燃烧；分析；诊断；思路与方法

CLC NO.: U472 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-218-03

引言

随着电子技术应用于发动机管理系统，车载诊断（OBD）功能也逐渐被大家了解。当系统出现故障时，故障指示灯（MIL）或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制单元（ECU）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从ECU中读出，这就是车载自动诊断系统。近年来OBD-II标准逐渐的被许多汽车生产厂家所采用，此标准中主要增加了多种鉴测功能，失火监测就是其中功能之一[1]。

失火是内燃机最常见的一种故障，发动机失火故障是指在发动机工作过程中，由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。随着国内外对汽车排放物的严格限制，促进对电控燃油喷射技术和三元催化转换器的普及应用，也使得失火故障对内燃机造成的危害越来越严重。失火不但降低了汽车发动机的动力性和经济性，而且也加速了催化转换器的失效，使排放污染加剧。本……