徐 云

液压制动器尺寸检测方法的浅谈

徐 云

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章主要介绍液压制动器检测过程，检测中关键技术要求的检测手法，以及计量器具、检测设备的合理使用。

液压制动器；检测手法；计量器具

CLC NO.: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-180-02

引言

作为汽车制动系统的核心部件，制动器起到阻碍车辆运动或运动趋势的作用，同时也可作为辅助制动系统中的缓速装置。作为汽车重要的安全部件，制动器结构设计的合理性，制造时的图纸符合性及质量控制的数据指导性，就显得尤为重要。

本文主要针对液压制动器制动间隙的调整、制动蹄铁总成的检测、制动分泵总成的检测、回位弹簧的检测以及制动器底板的检测等五个方面来分析测量数据对制动器性能的影响。

1 制动间隙的调整

制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙；如果过小，就不易保证彻底解除制动，造成摩擦副的拖磨；过大则会使制动踏板行程加长，以致操作不便，同时也会推迟制动器开始起作用的时间。在制动器工作过程中摩擦片的不断磨损也将导致制动间隙逐渐增大。严重时，即使将制动踏板踩至极限位置，也产生不了足够的制动力矩。因此，制动器在结构上必须保证有检查调整其间隙的可能。

图1 制动间隙调整

图2 三坐标测量垂直度

制动间隙的调整可分手动和自动。本文介绍的液压制动器为手动调整。调整范围为：

2 制动蹄铁总成的检测

为了保证制动力矩达到设计理论值，因此制动蹄片与图纸符合性的要求是检查的重点。……