李浩，刘览

基于阿特金森循环的某发动机的凸轮型线优化仿真

李浩，刘览

（安徽合肥江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

针对某款阿特金森循环汽油机的开发设计，开展凸轮轴型线的设计研究；运用CAE仿真软件分析凸轮轴型线方案，比较各方案在外特性工况、部分负荷工况、低温冷启动以及增压器匹配等方面的影响，预测各方案的动力性和经济性，给出凸轮轴建议选取方案，对减少试验开发周期和工作量具有重要指导作用。

阿特金森循环；凸轮型线；发动机

CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-46-03

引言

当前内燃机发展迅速，其性能指标也被要求一再提高，即动力性上更强劲、经济性上更节油。这就对发动机配气机构提出了更高的要求，而配气凸轮型线是配气机构的核心部分，是影响发动机充气效率、泵气损失以及内EGR率的重要因素。因此，选择合理的凸轮型线对于发动机动力性和经济性性能有着重要作用[1-3]。

利用CAE仿真方法可对凸轮型线进行优化，并准确预测发动机性能、挖掘其最大潜力，从而根据自身需求对方案进行选择，降低后期试验开发周期和工作量。

1 阿特金森循环

本文研究对象是由常规发动机做变型改动设计而来的阿特金森循环发动机。相比常规发动机，阿特金森循环具有进气门开启持续期较长的特点。在吸气冲程末期压缩冲程初期，活塞运动到下止点向上某一位置处，进气门才关闭；晚关进气门将导致气缸内气体回流，相当于减少了一部分油气混合物；……