陈 坚

发动机盖锁弹簧的设计开发

陈 坚

（上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 201804）

介绍发动机盖锁弹簧的设计方法，着重介绍如何从客户的需求转换成发动机盖锁弹簧的设计参数，通过理论研究和实车验证形成一套完整的发动机盖锁弹簧的开发流程。

发动机盖锁；弹簧

CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-25-03

引言

随着经济的发展，小轿车日益走进千家万户的家中，客户对轿车的了解深度越来越深，对车辆的性能、主观感受的要求也越来越高。同样各个轿车主机厂从原来完全引进国外车型，到逐步国产化，到发展自主品牌，自主设计开发的转型。这些都要求我们能有效地将客户的需求转换成零件的性能参数上。从而能最终满足客户的需求。

在日常生活中，许多客户为了检查发动机冷却液、加注玻璃水都会开启和关闭发动机盖。因此对其开关的舒适度就有一定的要求。今天，我在这里主要谈与发动机盖开关舒适度密切相关的发动机盖锁的弹簧的设计开发的方法。

1 发动机盖锁的结构介绍和基本定义

首先我们以某个车型的发动机盖锁作为基本原型作为介绍。

如图1所示，此款发动机盖锁主要包含如下三根弹簧，为了后续介绍的方便性，我们定义其安装位置及最大变形位置的参数：

扭簧：安装位置处力为Mt1，角度β1，变形位置力为Mt2，角度为β2；

小拉簧：安装位置为Fs1, 行程Ls1，变形位置力为Fs2，行程为Ls2；

大拉簧：安装位置为Fb1, 行程Lb1，变形位置力为Fb2，行程为Lb2。

图1 零件结构示意图

2 发动机盖锁的设计过程

1）客户的调研和分析