刘聪聪，胡杰，李盈盈

基于CFD的某轻客冷却系统性能三维、一维耦合分析

刘聪聪，胡杰，李盈盈

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章利用商用三维计算流体力学(CFD)软件和一维仿真软件相结合，对某型车机舱内外流场进行模拟分析，得到发动机舱内外流场特性，并对流场进行优化，提升通过散热器的风量。然后通过一维软件对整车冷却系统的性能性能匹配分析并与实验数据进行对比，结果表明，分析结果与实验结果吻合度较高。

CFD；机舱内外流场；三维；一维耦合

CLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-14-03

前言

发动机作为汽车的“心脏”，其正常工作是保证汽车正常行驶的必要条件。发动机工作时需要有正常的温度环境约90℃。如果发动机舱过热将会引起一系列的问题。如发动机长时间过热存在暴缸的危险；引起气阻，供油不畅以致发动机熄火；使发动机舱内的部件过早老化失效。雷诺汽车公司就曾因为发动机舱散热问题（发动机舱的汽油管因过热而退化，发动机舱可能散发出汽油味，有时会引起发动机熄火，极少数情况下会致使发动机舱冒烟）召回2002年12月31日之前生产的风景JA13两驱和2002年6月30日之前生产的风景JA13四驱车型，在中国共计1671辆[1]。

发动机舱内部气流流动分析有实验和CFD仿真分析两种方式。实验方式耗资大、周期长、气流流场显示不直观导致优化不方便。而这些缺点恰恰就是CFD仿真的优势。

国内外已经有不少人采用CFD方式对发动机舱流动分析的可行性进行过研究[2][3][4][5]。……