（上海飞机设计研究院 上海 201210）

一、全球民航市场现状分析

目前全球大型客机市场由波音和空客两家公司垄断，通常又细分为窄体客机、宽体客机和超大型客机。窄体客机以B737和A320为代表，客座数覆盖100座到200座，航程一般不超过8 000公里；超大型客机以A380和B747为代表，客座数超过450座，航程均已超过14 000公里；宽体客机座级航程的区间跨度较大，客座数在250到450之间，航程从10 000公里到16 000公里，最新型号以B787和A350XWB为代表，现役主流产品以A330和B777为代表，标准型设计航程约10 000—12 000公里，远程型设计航程约14 000—16 000公里；此外，还有以B767为代表的“准宽体”，介乎于窄体客机和宽体客机之间，目前已处于产品周期的末期，尚未有明确的替代机型。

然而，根据全球权威的航空数据信息管理公司OAG发布的研究报告，全球95%以上的航线距离小于10 000公里，而中国宽体客机70%的航线数量和79%的航班频率其距离都小于6 000公里。此外，当前亚太民航市场尤其是中国市场的快速发展，令该区域现有的机场趋于饱和，民航业未来发展受到空域紧张、机场拥堵、飞行员短缺等因素的影响越发严重，致使该区域的航空公司更多地使用宽体客机运营6 000公里以下航线，以更少的航班运送更多旅客。

二、经济性对客户决策的影响

根据中国商飞市场研究中心的市场调查报告显示：有89%的客户选择将运营经济性作为首要考虑因素；购买价格/租赁利率因素排在第二位，有39%的用户选择；选择技术设计因素、维护/机队整合和机型选择/灵活性因素各占17%，并列第三；……