张磊

摘 要：近年来，我国民航事业得到了快速的发展，人们对民航事业的安全也提出了越来越高的要求，签派放行工作是航空公司能否安全运行的重要环节，通过对签派放行工作中存在的风险因素进行全面的分析，能在很大程度上降低航空公司的运行风险。因此，文章主要介绍了航空公司签派放行的主要内容，对签派放行航班风险因素进行分析，从而可以针对其中的主要环节提出相应的措施建议。

关键词：签派放行；风险评估；措施建议

中图分类号：F272.92 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）15-0213-01

1 签放派行的内容及流程

良好的安全管理机制是一个航空公司能否安全运行的重要前提，流程的合理安排、规范化的运行操作以及高度的执行力也都是重点所在。作为航空公司的现场运行枢纽单位的签派室，签派放行是签派室的主要工作，综合考虑到航班的飞行安全因素，签派员可以对航班做出推迟发出、更改和重新签派放行等决策。结合以往的签派放行工作，在放行航班时，基本的流程主要有：（1）监视每次飞行进度；发布飞行安全所需的信息；如有需要，取消或重新分配航班。（2）检验路线段、运行机场是否在公司《运行规范》规定的范围内。（3）要确定飞行是否延期运行，是否通过RVSM，RNP操作区域飞行，检查飞机是不是适合在上述区域运行。（4）学习导航通知：①运行机场运行时间限制、运行标准变更信息；②机场/路线封闭信息；③机场/路线导航设施更改信息；④路线运行时间，禁止运行高度限制信息；⑤ATC临时控制信息；根据导航通知书研究，调整相关机场出发，着陆标准。（5）研究天气情况：①天气情况和预测；②重要天气系统；③热带风暴/台风；④运行机场地面风，低能见度，雷暴等天气现象；⑤路线/地面结冰信息。（6）在飞行计划系统中，所选择的替代地面包括起飞替代场（如果需要），着陆替代场。由于调度需要大量信息，各种各样的信息资源难以共享，缺乏辅助计算机决策工具，难以保证飞行调度在正常情况下顺利实施，因此会带来飞行安全隐患。

2 签派放行航班风险因素分析

飞行签派员签派放行航班需要评估影响航班安全运行的若干个风险因素。航班潜在的风险通常是多个因素互相影响的结果，只有综合考虑各个方面的因素，才能使航班的签派放行和风险评估更加科学。

本文将签派放行中需要考虑的全部因素分为五个方面：机场、航线、天气、飞机和机组。

机场包括起飞机场、目标机场和备降机场的相关信息。具体分为机场地形（影响进离场程序的复杂度和飞行员目视参考）、跑道长度、机场标高、污染跑道、保障能力五个因素。

航線包含计划航线与备降航线相关信息。具体分为航线长度（影响飞行时间，飞行时间越长则风险越高）、最低安全高度（最低安全高度越高则飞机可用的高度层越少）、导航设施三个因素。

天气包含影响航班飞行安全的典型天气。具体分为能见度、云底高、风、重要天气（包括颠簸、积冰、雷雨、冰雹、火山灰等）四个因素。

飞机包含飞机自身影响运行安全的相关信息。具体分为起飞重量（影响飞机性能）、机龄、飞机故障三个因素。

机组包含机长、副驾驶等机组成员的相关信息。具体分为心理（包括飞行经验、情绪等）、身体（包括伤病、疲劳等）、配合三个因素。

签派放行是在一定的标准和相应的要求下进行的，其主要环节包括对气象和通告信息的获取、对我国航空对外标准的把握，特别是对在边缘天气下运行的要求。综上，签派员是签派放行的关键因素，签派员在进行放行决策时不仅要研究航行的相关通告，还需要考虑边缘天气下的危险性，进行科学、综合性的分析，制定合适的签派放行时间，以保证航运的安全性。

3 签派放行措施建议

（1）针对于边缘天气在签派放行中的重要性，因此签派员应该具备适当的处理边缘天气的能力，对边缘天气的特点、危险性都应该有一定程度的了解，并且能够做出很好的应对。（2）提升签派员的业务能力。由于边缘天气的复杂多样性，因此签派员应该在签派放行前综合考虑所有可能发生的情况以及会产生的影响，从而做出合适的备份方案，以便于更好的应对各种突发状况。（3）不可避免的各航空公司在发展过程中存在着各种竞争压力，但是保证航空飞行的安全是每个航空公司共同的目的。这就要求各个航空公司之间应该加强合作，减少签派员的工作压力，更好的实现信息共享，规范化边缘天气的处置，从而使航空公司为人们提供更加安心、舒适的服务。 （4）本着“以人为本、安全第一”的理念，签派员在放行时不应该为了追求经济利益而忽略安全问题，应该理性分析，对于该推迟、改签、返航备降的航班做出合理决策。

4 结语

综上所述，航空运行的安全性是整个航空公司发展前景至关重要的因素，儿签派员又是关系到航班是否能够安全起飞的决定性人物。因此，航空公司应该注重对专业签派人员的培养，建立安全管理制度和自我审核制度，用以保障质量管理的有效性和完整性。同时注重培养员工的安全理念，使员工从根本上增强安全意识。

参考文献

[1]索朝华.边缘天气下航空飞行签派员放行的对策研究[J].科技传播，2010（21）.

[2]沈基来，桑凌志.层次分析法在水上突发事件预警中的应用[J].中国水运（下半月刊），2010（10）.endprint