王健，张兆宁，卢飞

(中国民航大学 国家空管运行安全技术重点实验室，天津 300300)

近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险安全评估

王健，张兆宁，卢飞

(中国民航大学 国家空管运行安全技术重点实验室，天津 300300)

针对繁忙机场的容量饱和现象，近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量、缓解跑道拥挤和航班延误等现象。为了保证配对进近的安全运行，根据近距平行跑道配对进近的实际运动过程，考虑两架飞机在配对进近过程中的导航误差和时间等因素，建立两架飞机的运动方程和纵向碰撞风险评估模型；并通过MATLAB软件对模型进行计算，得到随相关参数变化的纵向碰撞风险变化曲线。结果表明：配对进近的碰撞风险随着前后两机起始间隔的增大而减小，随着飞机纵向定位误差的均方差的增大而增大，证明了模型的正确性和合理性。

配对进近；碰撞风险模型；近距平行跑道；导航误差

0 引 言

随着我国民航业的快速发展，机场拥堵状况越发严重，一些繁忙机场正面临着严重的容量饱和。增修跑道是目前解决机场客货运输量巨大问题的主要途径。机场修建的多跑道的分布位置种类很多，其中以平行跑道居多。近距平行跑道是指两条跑道中心线平行或跑道中心线夹角小于15°的非交叉跑道，且跑道中心线之间的距离小于762 m的跑道对。国外许多大型机场均已运行近距平行跑道，例如美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场、德国法兰克福国际机场等；……