王靖岳，郭 胜，鄂加强

（1.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082；2.沈阳理工大学 汽车与交通学院，沈阳 110159）

车辆悬架部件的非线性特性研究进展

王靖岳1，2，郭 胜2，鄂加强1

（1.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082；2.沈阳理工大学 汽车与交通学院，沈阳 110159）

空气弹簧、阻尼减振器和钢板弹簧是车辆悬架系统的重要组成部件，它们都具有非线性特性，可大大提高车辆的行驶平顺性。从非线性科学角度，重点介绍了空气弹簧、阻尼减振器和钢板弹簧的研究现状和非线性特性及其对改善车辆性能的作用。分析了非线性车辆悬架部件的研究方法和发展方向。

振动与波；悬架系统；非线性；空气弹簧；阻尼减振器；钢板弹簧

车辆悬架系统主要由弹性元件、减振器和导向机构等组成[1]。弹性元件主要起缓和冲击的作用；减振器主要起使振动迅速衰减的作用；导向机构是使车轮（特别是转向轮）的运动轨迹符合一定的要求，使车辆具有较好的操纵稳定性。空气弹簧和钢板弹簧属于弹性元件、阻尼减振器属于减振器的一种，这些部件在力学特性上显示为非线性。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，可大大提高乘坐舒适性，因而广泛应用在载重汽车、大客车、小轿车及铁道车辆上；非线性减振器汽车模型能更好捕捉到道路激励下的反应，可以更好吸收车辆的冲击和振动，在加速度较低时可以提高乘坐舒适性；……