汪儒鸿，周海清，吴润泽，梁华友

(1.后勤工程学院 军事土木工程系, 重庆 401331；2.岩土力学与地质环境保护重庆市重点实验室， 重庆 401331)

【基础理论与应用研究】

抗滑桩截面形状优化选择

汪儒鸿1,2，周海清1,2，吴润泽1，梁华友1

(1.后勤工程学院 军事土木工程系, 重庆 401331；2.岩土力学与地质环境保护重庆市重点实验室， 重庆 401331)

利用FLAC3D软件，对矩形和圆形截面抗滑桩的支挡效果进行了定性分析，通过变量控制并结合土拱效应的相关理论，得出了在抗滑桩刚度相同或者横截面面积相等(经济成本和截面承载力相等)的前提下，在不同土质的砂土中，矩形截面抗滑桩较圆形截面抗滑桩所形成的桩后土拱更稳定，对滑体支挡效果更好，对抗滑桩截面形状的选择与设计有较大的参考价值。

抗滑桩截面形式；定性分析；数值模拟；矩形；圆形

在山区公路及铁路修建中，由于地质地形条件复杂，形成大量高边坡工程，抗滑桩的应用越来越多。为了降低工程造价，在条件许可的情况下，抗滑桩常采用非连续结构，不设置挡土板，利用土体自身强度形成的拱效应[1]将桩间土体的下滑推力传递到桩身，达到支挡的目的。杨明等[2]从抗滑桩的宽度和桩间距对土拱效应的影响进行了研究；文兴等[3]对特殊截面抗滑桩的受力特征与土拱效应进行了分析；任永忠等[4]对不同拱脚形式下的抗滑桩的土拱效应进行了研究。但从文献资料来看，从截面形状出发的对抗滑桩支挡效果影响的研究几乎没有。……