陈瑜

载着海参、海星、海百合等海底样品，“蛟龙”号载人潜水器从6684米的雅浦海沟深渊区回到海面，之后被回收至甲板。这是“蛟龙”号近日进行的中国大洋第38航次第三航段最后一潜（总第152次），也是为长达5年的试验性应用画上圆满句号的“收官之作”。

2012年，“蛟龍”号在马里亚纳海沟成功下潜至7062米海底，刷新了作业型载人潜水器的世界纪录。由于当时潜水器常态化业务运行的条件仍不完备，作为业主的中国大洋矿产资源研究开发协会计划用5年的时间开展“蛟龙”号试验性应用，完成其从海试向常态化业务运行的过渡。

“试验性应用阶段主要是为了培养专业化的业务支撑队伍，建立全国开放共享机制，提高它的作业效能。”中国大洋矿产资源研究开发协会秘书长兼办公室主任刘峰也希望科学家能借助“蛟龙”号，提出国际前沿性的科学命题。

开展试验性应用航次以来，“蛟龙”号更像是一辆深海出租车，搭载经过培训的科学家等“乘客”下潜到海洋深处，开展现场调查和科学研究。

2013年，“蛟龙”号执行了20次下潜作业，参与下潜的科学家、国家海洋局海洋二所王春生总结说，该航次获得的海底巨型底栖生物的样品数量超过了过去我国20年所获样品的总和，且质量更佳。

40年前海底热液活动被发现，受装备条件限制，我国在海底热液方面的研究严重落后于国际先进水平。2007年，我国发现龙旂热液区，由于没有潜水器，一直没有获得该区热液样品。2014年底至2015年初，借助“蛟龙”号，我国科学家主导了该区首次海底热液考察工作。……